运费一降再降？货拉拉约谈后卡友更气愤

前几天，货拉拉被约谈一事在卡友圈受到了诸多的关注，许多卡友原本以为货运行业的好日子将要来临，期待运费上涨，但是听说约谈之后的运费更低了？

11月3日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对深圳依时货拉拉科技有限公司，并对满帮集团、滴滴货运、快狗打车等平台公司进行了提醒。

约谈强调，各平台公司要进一步健全企业经营决策机制和客服体系，畅通司机利益诉求渠道，完善处理机制，切实保障司机合法权益；要进一步提高思想认识，落实企业主体责任，坚决维护行业安全稳定发展大局。

货拉拉的回应是，将严格落实约谈要求，汲取教训，举一反三，立即整改，进一步健全完善企业经营管理制度，切实维护司机合法权益。

约谈结束之后，有不少卡友发现运费降得更低了，其中有一名卡友算自己6.8货车的费用：百公里20个油(柴油8元/升)1.6元每公里，高速费约1元/公里，尿素约0.1每公里，保险*磨损*保养*人工，这些通通全免费，约谈之前大约4块每公里，约谈之后大约3块每公里？

而微面车型的卡友爆料，约谈之后第一个工作日的运费就变了，89公里145.96元，平均一公里运费才1.64元，而平台导航距离与实际运行过程中又存在差异，他在行驶时实际距离为100公里左右，这意味着运费更低。

这已经不是货拉拉今年第一次被约谈了，早在四月份，因货拉拉的投诉累计超过2.3万条，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈。这次的约谈是货拉拉自2022年以来第7次被交通运输主管部门约谈，主要集中在平台随意调整计价规则、恶意压价竞争、多重收费、抽成比例过高等问题。

每一次约谈，货拉拉的回应都是会按照约谈要求进行整改，承诺会履行企业主体责任，切实维护司机的合法权益。但是，从众多卡友的反应来看，这些权益似乎没有得到落实，反而是运费不断降低。

还有卡友反映，他们对平台让卡友免费满足用户的超合同约定以及不维护卡友被拖欠的费用、对卡友隐瞒实际真实距离等感到深恶痛绝，“我对约谈彻底失去信心，每一次约谈倒霉的都是司机！”

平台屡次承诺在约谈之后进行整改，却迟迟没见维护司机权益的效果，反而是卡友们承担平台整改的后果，广大卡友自然不再对约谈抱有希望。可是卡友失去希望的同时也意味着对平台失去信任，失去用户信任的平台还有多久的未来？

曾有专家表示，货运平台想要实现突围，需要先把运营和盈利模式找准，避免多走弯路。卡车之家认为，平台只有真正解决用户的痛点问题，维护卡友群体的合法权益，以实际行动解决随意调整计价规则、恶意压价竞争、多重收费、抽成比例过高等问题，重新挽回用户的信任，齐聚用户的合力，如此才能进一步将平台运营好，实现平台与用户之间的双赢。

货运平台的未来，在于与用户的携手，而携手始于用户的重新信任，重新在用户心中建立口碑。卡友们，你们对货拉拉约谈之后的反应有何想法？