无惧重载爬坡！四款配备小8档轻卡盘点

▎解放虎6G：大柴170马力

在动力方面，这款解放虎6G搭载的是解放动力CA4DD3A17E68发动机，排量为2.499L，最大输出为170马力，最大输出扭矩来到了500牛米。另外，该发动机低速扭矩达330牛米，具备低转速大扭矩的优势，总体来看该发动机堪称目前量产轻卡最强动力之一。

而在变速箱方面，该车与之匹配的同样也是型号为法士特8J45TA的小8档变速箱，其优势就是使车辆能够更好地适应不同的工况。同时，该车在变速箱上还可选5、6、8档手动变速箱以及AMT自动档，全挡位+全马力段能够让这台虎6G能够适应全行业运营工况，甚至可以毫不夸张的说不管卡友们有啥需求，这台虎6G都提供有合适的动力链选择。

在底盘方面，这台虎6G后桥采用的325G桥，速比为4.875。至于悬架方面，该车采用的是前3后7+3板簧悬挂，就算是日常满载运输也是不在话下。值得一提的是，这台虎6G将电瓶等部件尽可能的挪至驾驶室下方位置，为底盘两侧节约出宝贵空间，有更多空间方便卡友进行后期改装，可以说十分贴心。

在驾驶室方面，这台虎6G在内饰设计上大胆颠覆传统，采用行业独有的蓝色系内饰配色，更加迎合当下的审美趋势。细节方面，虎6G进行了多项优化，如多功能方向盘大倾角调节，使得长时间驾驶不会感到疲劳。制动和离合踏板高度降低，踩踏更省力，提升了日常驾驶的舒适性。

●  编后语

总得来看，这四款轻卡车型在动力表现上都有着不俗的表现，相信能够很好的解决卡友们的动力焦虑，完全能够满足日常满载运输，并且内饰舒适性相比于过去也是得到了巨大提升，让卡友们开的更爽。那么，以上四款轻卡车型卡友们更喜欢哪款呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）