最高达840马力！四款大马力牵引车盘点

▎全新高端重卡 东风柳汽乘龙HK

在今年东风柳汽乘龙第七届67品牌客户日上，东风柳汽乘龙带来了基于全新一代高端CLK平台所打造的乘龙HK智能化牵引车，作为全新高端重卡平台的最新车型，乘龙HK智能化牵引车肩负着东风柳汽乘龙继续向上突破的使命。而其“HK”的名字也一改此前英文字母+数字的命名规则，它的“K”寓意为“King”，意为王者、冠军之意。

在动力方面，这台乘龙HK搭载的是东风康明斯Z15NS6B680发动机，其最大输出马力达到了680马力，峰值扭矩达3200牛米，并且在900转时便能爆发出峰值扭矩，属于是典型的低转高扭发动机，拥有更好的燃油经济性表现。此外，该发动机达到了200万公里，换油周期为15万公里，在可靠性上卡友们并不需要过多担心。

而在变速箱方面，该车与之匹配的是伊顿赢动ECE12档AMT变速箱，采用超速档设计，其头档速比为14.43，最高档速比为0.77。值得一提的是，该变速箱与发动机同属康明斯旗下产品，一体化动力链能够实现底层数据互通，带来更好的传动效率与稳定性。

在底盘方面，这台乘龙HK采用的是440后桥，速比为3.64，支持20万公里的长换油设计。该车还匹配有后空气悬架，不仅可以降低货损，而且还可以调节整车高度，方便货物的装卸，同时也更方便进行甩挂运输。

此外，气囊桥重量更轻，配合上铝合金后横梁、一体化铸件、铝合金轮圈、铝合金油箱等一系列轻量化设计，使得这台乘龙HK底盘自重控制在8吨，这对于提升燃油经济性以及单次运输效率都非常有帮助。

在驾驶室方面，这台乘龙HK也力求为卡友们带来更加豪华和智能体验，采用四气囊全悬浮驾驶室，能够在颠簸路段带来更加舒适的体验，另外高顶双卧平地板也保证了内部空间宽敞。

在配置方面，这台乘龙HK同意也是全部拉满，配备有通风加热、腰背部支撑调节等功能格拉默气囊减震座椅、12.3寸全液晶仪表盘、12.8寸中控大屏、一键启停、电子驻车、自动空调、CN95空气净化系统、车载逆变器等功能。

●  编后语

总体来看，当下的国产重卡可以说是今非昔比了，大马力搭配AMT变速箱以及小速比后桥，已经成为常见的动力链配置了，加之更加智能舒适的内饰，其综合实力已经丝毫不会弱于进口重卡。并且随着当下国产重卡市场竞争日益激烈，未来国产重卡的实力相信还将会进一步提升，为卡友们带来更加优质全面的产品，进一步提升运输效率。

那么，对于本文提到的四款重卡车型，卡友们更喜欢哪款呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）