续航上千还不限行 4款热门混动轻卡盘点

奥铃智蓝超混轻卡 新颖PS混动架构

第二款车型便是于近期全新推出的奥铃智蓝超混轻卡，官方宣称其油耗可降低20%-30%，这在运输成本高涨的今天具有强大的竞争力。

奥铃智蓝超混轻卡拥有PS、P2、P13等多种超混技术路线，本期我们要聊的就是其采用了时下最新的PS混联功率分流式混动系统的轻卡产品。其发动机和电机输出的功率通过PSD动力分流装置分别介入或协同驱动车辆，发动机和电机携手可实现功率按需智能分配，具备自动启停、驻车发电、制动能量回收等功能，可以帮助车辆更加经济的运作。

在混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保了车辆有远胜于传统燃油车的动力性，同时始终保持发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高。而在发动机功率富余的情况下，一部分动能将通过变速箱中的行星齿轮组分流至发电机部分，从而为奥铃智蓝超混轻卡的锰酸锂电池组进行供电。这就是奥铃智蓝超混轻卡搭载的明恒德威动力DH45双电机功率分流混动系统的基本原理，E-CVT变速箱是决定动力如何传递分配的关键零部件。

而在硬件使用上，奥铃智蓝超混轻卡搭载的是云内德威D20TCIF1的直列四缸柴油发动机，这款发动机排量为1.999L，其最大输出功率为93千瓦（126马力），在1600-2400转时可输出350牛米的最大扭矩。

奥铃智蓝超混轻卡的驱动电机是额定功率65千瓦，最大输出功率125千瓦，峰值扭矩325牛米的电机。其发电机的额定功率为44千瓦，峰值功率则为70千瓦，峰值扭矩为120牛米。

此外，该车变速箱内部集成的驱动电机则是升级为扁线电机设计，相较于圆线电机槽满率得到了大幅提升。同时扁线电机中填充的铜可以增加20-30%，产生更强的磁场强度，从某种程度上说等同于增加近20-30%的功率。

在底盘配置方面，实拍的这台奥铃智蓝超混轻卡整车标配气刹制动和全车铝合金储气筒。该车采用了800mm等宽车架，后桥速比为4.33，全车轮胎规格为7.00R16LT。

在内饰方面，奥铃智蓝超混轻卡也采用了奥铃轻卡最新一代的内饰设计，不仅用料做工得到再度提升，其还采用了让人耳目一新的内饰设计，看起来非常有层次感。并且该车座椅支持翻折后变成卧铺，可以方便卡友们困乏后进行短暂休息。

该车采用的三幅式平底方向盘，并在3、9点钟针对于握持进行了优化，转动时可以起到防滑的作用。方向盘后方为最新造型的7英寸组合式仪表，显示信息众多，并且看上去非常酷炫。