卡车企业半年业绩喜人 下半年展望积极

最近，潍柴动力、中国重汽、江铃汽车、福田汽车、一汽解放、江淮汽车、全柴动力等商用车上市公司发布了2023年上半年的业绩报告。

根据这些企业发布的半年报情况来看，2023年上半年，潍柴动力、中国重汽、福田汽车、一汽解放、江淮汽车等企业都取得了盈利。这一现象与今年商用车市场销量的增长趋势相符。

下面我们将探讨2023年重卡市场的态势以及下半年的发展趋势。

文｜蒋晶

图｜卡车之家

经历了史上绝无仅有的连续21个月下滑后，2023年重卡市场开始出现回暖的迹象。

重卡市场在2023年展现出了三个亮点：

一、商用车出口呈现快速增长的势头，为市场带来了积极的信号；

二、新能源商用车连续三年保持高速增长，显示出该领域的潜力和前景；

三、天然气重卡市场也呈现出快速增长的趋势，为行业增添了新的活力。

这些亮点的出现为重卡市场带来了一定的复苏希望。

根据卡家咨询研究院研究：1-7月重卡保险数量为50.45万辆。

今年上半年重卡市场的增长主要受到以下三个方面的影响：

一、宏观经济的疫后恢复为重卡市场需求提供了基本支撑。随着疫情逐渐得到控制，经济活动逐步恢复，企业对重卡的需求也逐渐增加。

二、疫情后的需求集中回补对市场增长起到了推动作用。由于疫情期间购车需求受到抑制，一旦疫情得到缓解，需求就会积聚并迅速释放，特别是在春节过后的2至3月份，重卡需求明显增加。

尤其是受油气价格差价原因，北方对天然气重卡需求激增，预计同比增长超过230%。

三、出口市场也为商用车市场的增长提供了支撑。中国商用车在出口市场上保持增长，尤其是俄罗斯市场贡献了最大的增量，这进一步推动了市场的扩大。

今年1-6月，中国卡车销往前十大销量出口国共计达到18.34万辆，占全年上半年卡车出口总数的55%，出口市场全年销量也将突破24万辆大关。其中，销往俄罗斯的卡车销量依旧遥遥领先，达到了69244辆，占上半年累计出口卡车总数的20.7%。

总体而言，今年上半年国内重卡市场正逐步从低谷中回升。然而，从周期性特征来看，商用车市场仍处于政策透支消化期，需要一定时间来适应政策调整和市场变化。因此，在未来几年，重卡市场仍需努力实现更加稳定和可持续的增长。

专家：物流或将有起色

公路货运市场的发展趋势在2023年下半年将保持稳定。根据中国物流与采购联合会副会长贺登才的观点，中国拥有14亿人口的庞大市场优势，公路货运需求是刚性需求，不会出现过度下滑的情况。因此，行业企业对于下半年市场的发展充满信心。

下半年将迎来一系列终端消费旺季，如国庆节、"双11"、"年货节"，同时国内供暖季也将开启。加上国际市场能源价格扰动和能源价格上涨的影响，预计运输需求将集中释放，沿海散货运输市场价格将上涨。

加之，行业洗牌抗风险能力差的用户退出以及相关部门对货运平台的整顿，专家预计运价将在10月份后将呈现上涨趋势。

政策：多项利好

国四提前淘汰、治超治限、新能源下乡等政策的实施，促使高排放、不合规的车型提前进入更新周期，进而在短期内拉高市场需求。这些政策的推动将推动商用车市场的更新换代，加速了环保、高效的车型的需求，同时也为商用车行业带来了发展的机遇。

这些因素都有利于整体市场，但金九银十恐不及预期；但同比增长的“基本盘”不会改变。

重卡部分市场需求已经提前释放，导致市场在短期内难以恢复。虽然重卡市场相比去年同期有所好转，但厂商订单和终端销量却远低于预期，因此大幅回暖可能难以实现。

根据目前的趋势来看，重卡市场在第三季度可能会出现环比下降，但同比增长的“基本盘”不会改变。这意味着虽然市场增长速度可能放缓，但整体上仍将保持相对稳定的增长态势。

重卡市场面临一些挑战，如经济增长放缓、能源价格上涨以及政策调控等因素的影响。企业需要密切关注市场变化，灵活调整经营策略，提高产品质量和服务水平，以适应市场需求的变化，并保持竞争优势。

总的来说，重卡市场虽然面临一些困难，但仍有稳定增长的基础。企业需要保持警觉，积极应对市场变化，以确保持续发展。

重卡主机厂将采取以下措施来应对下半年的机遇和挑战：

一、 "去库存"仍然是许多重卡主机厂和经销商的主要任务。他们将通过优化淡旺季计划管理和生产均衡性管理等方式来实现库存的有效控制。

二、 重卡主机厂将致力于打造差异化竞争优势。他们将注重结合场景化，使得产品具备独特性和创新性，通过提供更高品质、更具竞争力的产品来吸引客户从而打造出爆款。

三、重卡主机厂将继续对产品进行持续升级，并重点发展新能源和天然气重卡领域。他们将加大研发投入，提高新能源和天然气重卡的技术水平和性能，在满足市场对环保和能源效率需求的同时抓住新能源契机以及油气差价的机遇。

通过以上措施，重卡主机厂希望能够适应市场需求的变化，提升产品的竞争力和市场份额，以确保在竞争激烈的市场环境中取得成功。

但是，无论是主机厂还是经销商，我们也需要注意可持续发展的意识。

当下，重卡市场还处于发展调整周期中，这一过程需要主机厂和经销商认识到在库存、销售和服务等方面存在的问题。他们需要推动国内卡车行业从产品链和供应链竞争逐步转向服务链竞争，以适应未来业态的变化。

为了实现可持续发展并最大程度地抵御风险，主机厂和经销商应该建立符合未来业态的经营体系，并形成系统性的循环机制。这意味着他们需要关注整车生产、销售和服务的全过程，注重提升客户满意度和售后服务质量。

在这个转型过程中，重点应该放在提供高质量的产品和全面的服务上，以满足客户不断变化的需求。同时，企业还应该加强与供应商和合作伙伴的合作，优化供应链管理，提高生产效率和产品质量。

对此，我们有以下几个建议：

一、优化库存管理：主机厂与经销商紧密合作，提供准确的市场预测和灵活的生产供应链管理，支持经销商库存管理，以降低亏损风险并提高运营效率。

二、强化产品创新：注重产品创新，开发符合市场需求和环保要求的新型商用车产品。例如，研发更高效的动力系统、改进的车身结构和智能化的驾驶辅助技术等，以提升产品竞争力和满足客户需求。

三、建立差异化竞争优势：通过市场定位和品牌推广等手段，重点打造企业独特的竞争优势。例如，专注于特定细分市场、提供个性化定制服务、建立良好的售后服务体系等，以吸引客户并与竞争对手区别开来。

四、加大新能源和天然气重卡领域的发展：随着环保意识的增强和政府对新能源和天然气车辆的支持，重点发展这些领域将有助于企业在市场中占据领先地位。加大对新能源技术的研发投入，推动电动商用车和混合动力商用车的发展。同时，积极参与天然气重卡市场，提供更清洁和经济高效的解决方案。

五、积极走出国门：通过出口的方式来建立第二产业链，开拓更广阔的市场，增加销售渠道和收入来源。

希望通过这些措施，主机厂和经销商能更好适应市场的变化，建立起具有竞争力的经营体系，并实现可持续发展的目标。

2023年上半年商用车市场呈现回暖迹象，主机厂业绩喜人。商用车出口增长、新能源商用车持续增长以及天然气重卡市场快速增长是市场亮点。宏观经济恢复和疫情后需求回补也推动了市场增长。

下半年展望市场整体利好，物流有望复苏，政策推动商用车更新换代。但，重卡市场仍面临挑战，需要企业密切关注市场变化，提供高质量产品和全面服务，加强供应链管理，实现可持续发展。