销量微涨贷款率增多！经销商今年好吗？

即便是多条腿走路，现如今市场仍未完全打开，客户量相对比较有限，很多卡友现在的想法比较纠结，购买信心都不足，感觉手里没啥钱。主要是经济大环境影响，有些客户都怕买了车以后，后续贷款供不上，所以很多都滋生了租车先试用的想法。

王经理表示，当下部分沿海地区的微卡经销商开始从传统销售转向运营，其业务面覆盖仓储，物流，租车，平台，售后，维修，二手车置换等众多项目，而下半年自家门店可能也会遵从效仿这类发展模式，努力探寻销量上涨之道。

同时目前正值国六A/B的切换周期，不过福田祥菱旗下的产品大多数早已在2021年左右就达成了国6B排放标准，所以切换周期对于门店的实际销量并无太大影响。

而从目前六月的数据来看，门店实际销量数据与五月接近持平，并未出现过大波动。王经理表示下半年如果能稳住逐月销量，势必会比2022年更好一些，而从目前的市场走向来说，各家品牌所面对的压力非常相似，越是能主动拥抱客户的品牌越容易抢占先机。

当然如果国家目前有推出更多行业政策，也可能会影响实际销量，比如各地区国五车型通行限制增加，加速国四车型淘汰报废等，不然今年的行情或许也很难再有更大的起色。

●  编后语

虽然部分从业者对于行业今年的发展走势表示乐观，但是绝大多数经销商、从业人员想必和王经理思考的发展趋势相似，不过度乐观悲观，一切从实事求是的角度出发。而在本次走访期间我们也发现行业内所面对的问题不尽相同，而大环境仍旧是决定下半年市场走向的风向标。（文/杨昊）