个性化定制！上汽红岩2023年要这么干

【卡车之家 原创】2023年4月16日，上汽红岩2023年度车型品鉴大会在重庆举行。在上汽集团“新四化”战略指引下，上汽红岩以市场、竞争、场景和客户为导向，针对高速标载、砂煤运输、城建渣土、快递快运以及港口运输等18个细分场景，场景化定制年度车型21款，持续推荐全系产品迭代升级，为细分市场发展赋能！

●  用户需求时刻在变 场景化更能解决用车痛点

伴随着中国物流专业化道路的推进以及商用车制造业的高速发展，在契合数字化经济下，主机厂和用户之间的距离拉近，谁能深度洞察客户需求，谁能解决客户痛点，谁就能赢得市场。

短期来看，用户对商用车产品的需求会从更加专业专注，逐渐向细分化和定制化方向发展。中长期来看，以后业务会更加平台化，这种变化的内核驱动在于用户需求时刻在变。

在此背景下，上汽红岩针对性在打造“工况+场景”的产品和营销战略。

其实场景化理念，并不是近些年才有的。

简单来说，场景化是以用户数据和产品研发和生产能力为基础。在场景化落地过程中，以往主机厂在几个有代表性的场景中作为突破，相对而言，产品的研发和生产走在前列，但在具体营销尤其是在最后一步成交上受制于物流大环境和营销体系，目前还只是在几个重点场景得到实现。

但此次上汽红岩努力探索着各大细分市场，以绿色低碳、技术创新为发展思路，围绕用户使用场景及市场指向，为“场景化”新战役做好准备。

那么，上汽红岩推出18个细分场景、21款产品场景定制的底气在哪？

●  58年的重卡造车经验 上汽红岩深度出圈

上汽红岩深谙一个硬道理：只有切实解决用户在不同使用场景中的痛点，新产品才能为用户带来真正价值。

上汽红岩通过充分发挥上汽集团资源优势，加强与产业链上下游企业的协同合作，通过优化产业配套体系、提高产品附加值、提升产品竞争力，从产品制造与研发成本上真正让利用户，运用“用户思维”在产品研发上精益求精。

秉承着58年的重卡造车经验，基于40万辆在用车辆的运行数据，深度分析了用户需求和场景特点以更优质、更具性价比的商用车价值体验，以及细致到位的品牌服务，助力用户轻松实现高效运输的升级。

其次，对于上汽红岩来说，场景化并不是一个新课题，更多的是在已有的成就上再升级。

我们都知道，上汽红岩在渣土自卸领域有一个美誉——“工程之王”。无论是用车工况还是用户需求，都是复杂多变的，而上汽红岩却能在这样的细分领域拥有这样的“王者之气”，可见其在产品研发与用户需求挖掘上面的功力。

“工程之王”是上汽红岩的其中一个标签。近两年，上汽红岩还有两件比较出圈的事情。

一个是在轿运车改革时期，上汽红岩针对法规和用户需求下，推出了既能满足法规又能保护用户利益的车辆产品。

子母车作为近两年兴起的一种新型运输模式，运输货物时由大车拉着小车跑，去程省下一辆车的高速费、燃油费等费用，返程两辆车都能满载拉货，提高运输效率。

上汽红岩就推出了一款专注煤炭、矿物运输场景的杰虎H6子母车，凭借其优秀的产品实力与绝佳的运营方案，为用户在高速过路费和燃料费上精打细算，大大提升利润空间，强势击破运输过程中的运营难点。

工欲善其事必先利其器，上汽红岩在上汽集团赋能之下，其强大的研发能力、服务精神，在用户群体中获得优秀的口碑。

●  深挖细分市场个性化 18个细分场景21款产品

面对细分市场愈加个性化的发展，上汽红岩更着力于深挖地方市场的特色与使用场景特点，依靠成熟的技术底蕴，还推出了一批极具场景化应用特点的新产品。

此次升级的是上汽红岩公路英雄、工程之王、快运先锋、智电新能源4大系列新品，产品提升改进多达218项。

其中，公路英雄系列牵引车针对高速标载、砂煤运输以及危化品运输的工况特点进行了全面优化升级，带来了动力更强、油耗更省、驾乘更舒适的运输解决方案。

工程之王系列自卸车聚焦城建渣土、砂煤运输、工程建设以及乡村振兴等领域进行了量身定制，在产品实用性、可靠性、经济性等方面全面进阶，深度契合各种运输场景。

快运先锋系列载货车锚定快递快运、绿通百货、入厂物流、建材运输等行业用户对于时效性的强烈需求，以大马力发动机和过硬的产品品质，保证高效出勤，实现多拉快跑。

智电新能源系列车型则依托上汽红岩成熟的三电技术，为钢材运输、砂煤运输、矿山运输、城市建设以及港口运输带来绿色环保、智慧便捷的场景智适应解决方案。

上述新品的推出，不仅代表着上汽红岩迭代技术的落地应用，更是上汽红岩坚持“用户共创”理念的成果体现，更好的满足市场及用户需求。

毋庸置疑，上汽红岩正在积极探索一条属于自己的转型升级之路，通过坚守品质和技术创新的品格，上汽红岩正在树立起“中国制造”高端品质的全新标杆。

●  编后语

坚持把用户需求放在首位，以产品深度满足细分场景化，用技术探索新发展，才能真正逆势破局。在上汽集团的赋能下，上汽红岩必将迎来新篇章。（文/高李敏）