50万级580马力段 "两河"谁是干线王牌？

●  动力总成：无极S对超级动力链

在动力总成上，无论是欧曼银河还是重汽黄河X7都拥有自家引以为傲的技术。实拍的这款银河搭载了福田康明斯X13NS6B580发动机，最大可输出580马力，峰值扭矩达2600N·m，在1000-1400rpm时可爆发出峰值扭矩。除此之外，欧曼银河还可选择福田康明斯全新的15L发动机，马力可达660匹，峰值扭矩达3200N·m。

黄河X7则搭载中国重汽的MC13H.57-61曼技术发动机，这款发动机的排量为13L，最大可输出570马力。如果卡友们对于动力有更高的要求，还可以选择600马力的版本，而近期搭载潍柴WP17T的黄河X7 800马力版本也已经面世，应对高原山区等复杂道路下的干线物流运输更为得心应手。

与发动机所匹配的变速器方面，欧曼银河使用的是采埃孚TraXon 12档AMT变速器，型号为12TX2621TD，其头档速比为16.688，最高档为直接档，从型号中还能看出其还配备了液力缓速器，即便行驶在山路较多的云贵川地区也更加得心应手。

黄河X7上与发动机匹配的是中国重汽自主的第七代S-AMT16变速器，型号为HW16-WY，并同样配备了液力缓速器。其16个档位使得速比级差更小，齿比更绵密，对复杂路况的适应性较为优秀。

在后桥配置方面，实拍的这台欧曼银河采用了440后桥，速比为2.733。大马力+直接档+小速比后桥的动力链非常适宜长途干线物流运输。实拍的这台黄河X7使用的是重汽MCY13JES后桥，速比为2.85，此外从图中我们还能看到该车驱动桥所使用的空气悬架，这对于提升行驶品质、降低货损率也很有帮助。

银河使用了较为主流的V型推力杆，而黄河X7所推出的X字形推力板将V字形推力杆和横向稳定杆进行功能融合，从而替代了传统的横向稳定杆与推力杆结构，在自重上会更轻一些。

两款车均采用了主副双油箱设计，可配备燃油加热功能，北方地区的卡友们也无需要担忧着车问题。在容量方面，银河主副油箱合计1100L，黄河X7主副油箱合计1000L，有100L左右的差别。

在细节方面，两款车均设计有油箱内嵌式蹬车梯，在上下工作台时会更加方便。此外，实拍的这台黄河X7还设计有侧裙板，可见其对于空气动力学特性地极致追求。

而能将油箱做到如此可观的容积，尿素箱上置的底盘布局可谓居功至伟。银河将尿素箱设计在底盘上方以及驾驶室后方的空间中，如同“背着小书包”一般，这为底盘腾出了不小的空间。此外其尿素箱容积也非常可观，达到了105L，可减少尿素溶液的加注频次。好处不少，但这样也带来了个显而易见的问题，便是提桶加注时要费劲些了，使用尿素枪加注会省力不少。

在车辆尺寸方面，欧曼银河的长宽高分别为7115×2525×3950mm，轴距为3300+1350mm。

黄河X7的车身尺寸则为7425×2510×3950mm，轴距为3400+1400mm，在车身尺寸方面，黄河X7相较银河车身以及轴距都要稍长一些。

小结：这一环节可以看作是无极S动力链与超级动力链之间的比拼，黄河X7可选潍柴以及曼技术的WP和MC两大系列发动机，具有较强的燃油适应性和缸内制动系统，变速箱和驱动桥都采用了曼技术，传动效率提升明显；银河大马力重卡整车与超级动力链已进行了深度集成与标定，双方通过底层数据共享，实现更好的匹配，而且可以让整车覆盖更多工况和场景。两款车都推出了适应于高原山地等复杂干线物流运输的车型，银河近期上市了660马力版本，而黄河X7最高甚至飙到了800马力。