西安上牌调研分析 检测站新车上牌有限

【卡车之家 原创】2022年商用车市场经历了市场寒冬，销量大幅降低，那么今年市场迎来好转了吗？为此，在2月28日，我们卡车之家西安站走访了西安市新盛机动车检测站，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-新车上牌情况的数据调研。

▎检测站门可罗雀 以载货车为主流

此次调研期间，西安市新盛机动车检测站院内（包括停车场和排队）未上牌的新车一共12辆，这12辆新车中，载货车共10辆，占比为83.33%；，驱动形式均为4x2，但是其中包括5台VAN（货运版），占比达到了50%；4x2重卡4台，占比为40%，4x2轻卡一台，占比为10%。另外还有两辆自卸车，占比为16.67%。

从数据上来看，检测站内依然门可罗雀。

而在第一次调研中，陕西恒正汽车检测有限公司院内（包括停车场和排队）未上牌的新车一共十辆，同样以载货车和自卸车为主。

▎新能源上牌增加 专用车市场稳定

单纯从数据上来看，“市场逐渐好转”似乎并不乐观，西安当地的经销商也反应最近的销量并不乐观。当然也有例外，VAN类车型的销量和此前相比有所上涨，这也和此次的调研数据相吻合，此次调研的12台待上牌车辆中，有5台VAN新能源车型。

双碳背景之下，柴油车限行加剧，再加上传统能源运输成本更高，但是2022年新能源车型逆势而上，销量不断增长。这一点也主要得益于其绿色低碳、并且不限行不限号等优势，但是新能源车也有一定的限制，比如续航有限、充电时长等问题，所以只适用于部分场景用户。

此外，疫情结束之后，基建市场持续回暖，因此自卸车市场的需求也有所上涨，此次上牌的两辆自卸车也是物流车队批量上牌，据介绍，他们还将有多辆同款自卸车上牌。

▎运价低不敢买车 二手车销量上涨

此次调研中等待上牌的载货车中有一辆6米8载货车主，他是多年老司机，这次是卖旧车换新车，但是按他的话来说“现在的市场行情太差了，几乎没有赚头，但是我没得选，其它都干不了，但凡有选择我也不会养车了”。

相信这也是不少卡友共同的感受，车多货少，运价低迷，这些都让很多卡友不敢轻易入手新车，因此新车上牌数量有限。

相比较而言，二手车的销量却有所上涨，以高安为例，2022年，全年高安市二手商用车销量为22402辆，累计同比上升43.94%；新车销量为2787辆，累计同比下降87.59%。这也是卡友们降低购车风险的另一途径，在两次调研中，上牌车辆中二手车的出镜率也不低。

●  编后语：

由于调研时间、地点固定，只能在一定程度上反映西安地区用户的用车情况，仅供参考。后续我们还将会进行多次调研，对西安城配、绿通、牵引等多个市场进行调研分析，敬请期待。（文/图 王雪洁）

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