东南西北中市占上牌观察站:上海汇总(2)

▎上海地区高速场景 数据调研情况如下

2月28日，卡车之家上海站编辑来到G15富锦路段高速，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-高速场景的数据调研。

此次调研期间，我们对G15富锦路段高速在1小时内共经过了57辆车进行了统计，其具体的分布情况如下：

品牌排行榜：

在此次调研的1个小时期间，共经过了10个品牌的车辆，其中一汽解放共出现了16台，排名第一。

对于行业来说，解放的市占率一直以来都拔得头筹，所以一个小时拍摄到这么多台解放车，似乎也在以来之中。

为什么用户喜欢购买解放的车呢？当然，性价比、实用性以及油耗低等等，是用户购买的关键因素。还有一个重要的原因是解放车型多、品系多，可以满足用户多样化的需求。

再有就是解放的售后服务站众多，能为用户提供快速便捷的售后服务，这也是解放受用户欢迎的原因之一。

车辆类型分布：

此次调研过程中，57辆车当中，牵引为54台，占比为94.74％；中置轴汽车列车有3台，占比5.26％。

牵引车驱动形式分布：

此次调研54牵引车中6X4牵引车有10台，占比18.5％；4X2牵引车有9台，占比16.67％；6X2提升有35台，占比64.81％。

由此可见，我国的牵引车运输市场主要以6X4牵引车为主，主打高效物流。

另外，在3台中置轴车型中,4X2车型有2台，占比66.67％；6X2车型有1台，占比33.33％。

能源分布类型：

在能源分布方面，此次调研期间的57台车，全部是燃油车。

随着双碳目标的推进，尽管现在国家在推进新能源车型，但从续航里程来看，还是传统燃油车更占优势。尤其是长途干线物流，对时效性、出勤率有较高的要求，只有燃油车才能保障这个效率。不过，现在成品油价格居高不下，对用户来说是一笔不小的成本开支。

挂车类型发布：

挂车类型方面，此次调研的57台车中，挂车为栏板的占比最高，有22台，占比达到38.6％。往后以此为：平板、集装箱、厢式、粉罐、轿运、仓栅、液罐。

从排名来看，靠前的是栏板、平板以及集装箱，对于上海这样在长三角以及全国都占据重要物流地位的城市来说，长途干线物流以及港口物流十分丰富，挂车以上述三种类型占据大头不足为奇。

比较没想到的是，毕竟仓栅式挂车以灵活的使用形式被很多卡友称为“万金油”挂车，作为万能车型的仓栅车，竟然排名在最后实数在意料之外。

挂车轴数分布：

在挂车轴数方面，57台车中，共有53台为3轴挂，占比92.98％；2轴挂有4台，占比7.02％。