西安城际调研分析 4X2仓栅车为运输主力

【卡车之家 原创】近年来，随着蓝牌轻卡“大吨小标”、“技术新规”等政策话题的影响，许多卡友逐渐退出了蓝牌货运市场，而转战到黄牌中卡载货车的运输环境之下。

总的来看黄牌中卡载货车型既可以应对短途城市运输，也适用于城际中长途运输，有着非常广泛的应用范围；绿通、日用百货、建材、零担散杂等等运输场景皆可胜任，正是基于这样的运输场景特性，黄牌中卡载货车型在市场中关注度颇高，同时也有着非常高的销量。

那么在西安地区，哪个品牌的黄牌载货车出镜率最高呢？大家又会选择什么驱动方式、什么上装方式呢？为此，卡车之家西安站编辑来到西安市建章路与石化大道交叉口，进行了《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城际场景的数据调研。下面我们就跟着这些调研数据聊聊那些问题！

▎不论是单一品牌还是以集团计算 东风黄牌载货车出镜率第一

在此次调研的一个小时期间，共经过了共经过了79辆黄牌载货汽车，品牌数为12个，其中东风商用车作为单一品牌共出现了26台，排名第一。

而以集团来计算的话，东风（东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神、东风轻型车）以35辆取得第一，解放（一汽解放、解放青汽）以16辆位居第二；福田汽车（福田欧曼、福田欧航、福田时代领航、福田欧马可）以5辆位居第三。

不论是单一品牌还是以集团计算，我们不难发现东风商用车的黄牌载货车产品在西安地区的出镜率是远远超过其他品牌的。而且，东风天锦应该是单个车型中最为常见的一款。不管是新款车型还是老款车型，在油耗、整车品质这两大用户最为关注的部分均有着不少好评，用户的口碑十分优秀。

在西安地区，解放、福田的黄牌载货车整体可见度的上涨势头也十分猛烈。近年来，解放和福田在西安地区中的占比有了大幅提升，从产品质量、售后服务以及口碑等多方面来看，两家企业都有着非常强的竞争力。

▎4X2载货车的出现频率最高 或与按轴收费有关

在经过的79辆黄牌载货车中，4X2载货车的出现频率最高，共有63辆，占比79.75%；其次为6X2载货车，共有11辆，占比13.92%；8X4载货车出现5辆，占比6.33%。

分析原因，4X2载货车出现的频率最高或许与高速按轴收费有关，毕竟4X2载货车的轴数少，相应的过路费也会降低，将会给用户节省相当一部分过路费成本。

另外，西安农产品交易市场众多，有着非常庞大的绿通市场，再加上西北地区绿通运输的特殊性，其很多货物都是在田间地头直接装货，道路情况比较复杂，而4X2载货车相比于牵引车或者8x4车型而言，更方便掉头转弯。综合以上因素，或许是西安地区4X2载货车出现频率最高的原因。

当然，此次调研中我们也可以看出，8x4和6X2载货车凭借着装载能力更强的优势（前者总质量31吨，后者总质量25吨）一样也有不少卡友选择。

▎仓栅车占比最大 无愧“万金油”货厢称号

在不同上装类型的分布情况方面，经过的79辆载货车中，仓栅车共有35辆，出现频率最高，占比为44.3%，其次分别为栏板车（21辆，占比26.58%）、厢式车（16辆，占比20.25%）、冷藏厢式车（6辆，占比7.59%）和罐车（1辆，占比1.27%）。

我们可以发现，仓栅车不仅容量大、装卸货更方便，还能轻松应对不同的运输场景，运输优势明显，无愧于“万金油”货厢的称号。

栏板车一共出现了21辆，占比26.58%排名第二，据调研发现，西安地区的栏板中卡大多用来运输日用建材，工地物料等货物，这应该是由于西安地区基建行业所带来的物流环境造就的。

其他数据方面，在不同吨位级别的分布情况上，中卡的占比最高，共有63辆，占比达到了79.75%；重卡有16辆，占比为20.25%。另外，黄牌4米2轻卡可以在法规允许范围内满足载重需求，但是需要B2驾照以及营运证，无形之间增多了很多成本，因此黄牌轻卡的出镜率有，但是很低。

●  编后语

以上，便是本次西安地区《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-城际场景的数据调研结果分析，在3月、4月等又会有怎样的用车情况呢？卡车之家将继续为大家带来最新调研报告。敬请期待。（文/图 张夼源）