时隔16年 日本五十铃新中轻卡即将发布!

【卡车之家 原创】推出16年，被誉为一代经典的日本五十铃ELF及FORWARD即将迎来“继任者”！

不久前，日本五十铃在自己的社交账号及官网上官宣了这一消息。也就是在北京时间3月7日10点30分，五十铃将在线上发布全新一代五十铃ELF轻卡及FORWARD中卡。届时，知名电视和广播人克里斯·佩普勒还将与五十铃汽车有限公司总裁兼首席执行官片山正典畅谈五十铃未来的方向。

●  新车剪影抢先看 外观前卫又凌厉

那么接下来，我们就从五十铃所公布的车身剪影来“管中窥豹”。剪影中最吸睛的当属与五十铃“双塔（双柱）”形车标有着异曲同工的LED日间行车灯了，其造型相较于现款要凌厉得多。

此外，从剪影中我们还能看到该轻卡使用的是较为轻便的外摆式后视镜；整个车身轮廓非常紧凑和简约，没有多余的部分探出，相信该车也会拥有不错的风阻系数。

今年1月4日五十铃曾在报纸预告3月将有新车发布

此外，五十铃在之前的报纸广告中强调“将尽可能减少温室气体排放”，这也可能预示着ELF EV或将与柴油车一同出现。 如若成真，该车也将是日本继三菱扶桑e-Canter和日野Dutro Z EV之后的又一款量产电动卡车。

●  轻卡王者崛起之路

国内出现的部分“铃”字辈轻卡

追溯五十铃的“创业史”，你会发现它甚至比“两田”还要早。日本五十铃在商用车圈子里不仅有着鼎鼎大名，其先进的产品及理念更是对我国的商用车影响深远，从国内众多带有“铃”字的商用车企业便可见一斑。

诞生自1959年的五十铃ELF系列（日本以外的地区也称为N系列）可以说是最具代表性的轻型卡车了，ELF是“小精灵”的意译，我们熟知的五十铃N系列轻卡就是ELF在出口市场中的俗称，后来的NHR、NKR均属于ELF轻卡系列，它以领先同时代车型的经济性、安全性、可靠性和耐用性闻名于世。

在1967年五十铃更新了ELF产品线，与第二代车型同期推出的还有ELF Hi-Roof“面包车”。从第二代开始，2-2.5吨级ELF被命名为ELF 250，3.5吨级ELF被命名为ELF 350。

第三代ELF于1975年推出，搭载了3.3L排量100马力的4BC2柴油机，车型细分为窄体、宽体等车型。也是在第三代ELF生命周期里的1980年，五十铃ELF的销量突破了100万辆。

1984年推出的第四代ELF也是卡友们最早接触到的一代，这一代ELF被广泛出口到世界各地，其也是第一款我国引进并生产的五十铃轻卡。一代经典发动机4JB1也是在这一时期出现的，最初为2.8升87马力。

第五代ELF于1993年推出，从其外观上已经能看到现款ELF的影子了。也是从这一代车型开始，五十铃开始全面普及4JB1柴油机，同时该发动机也进入到国内并进行国产化。

这款想必大家就非常熟悉了，第六代诞生于2006年12月，距今已经16个年头了。全新设计的外观也奠定了那个时代轻卡的“美学”，不仅有经典的“立式大灯”，小倾角的A柱和平整的车身侧面实现了车内的的空间最大化。

●  编后语：

五十铃是为数不多的考虑多种能源和下一代商用车技术的卡车制造商之一，并且他们不局限于BEV，还将目光投向了CNG、LNG、FCV甚至是生物燃料等，这也让大家对其全新一代的卡车充满期待。

那么时隔16年，全新的ELF和FORWARD是否能再次引领中、轻卡未来的发展方向呢？经历了多年残酷市场竞争的国产轻卡能否与五十铃新车相抗衡呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！（文/孔祥祺）