福特F-MAX再升级 油耗更低三种转向模式

作为相当年轻的卡车品牌，福特卡车在2018年的汉诺威商用车展期间，在欧洲最大的商用车生产基地Ford Otosan进行了F-MAX的全球首发。而在上市之后，F-MAX便评上了所有卡车制造商都梦寐以求的大奖——“2019国际年度卡车”。

作为发布了4年的重卡产品，福特也正在对F-MAX进行升级，以满足卡友们对于车辆的更高需求，并追上瑞典和德国卡车制造商的步伐。根据福特卡车的说法，F-MAX配置了EHPAS新型电动液压转向系统，带来的直接好处便是能显著提高F-MAX三种驾驶模式的舒适度。

根据福特卡车的说法，EHPAS可以减少高达70%的转向力。而经过转向力度修正后的三种转向模式也更为好用，“舒适模式”会带来最小的转向力度，最为适宜在城市交通中使用；“平衡模式”转向力度适中；“稳定模式”则会更为稳重一些，适用于长距离干线物流运输场景，因为其可以吸收一定轻微震动，使得驾驶起来更为稳定。

F-MAX还带来一项重大改进便是全新的13升发动机，这款被称为ECOTORG的GEN1.5发动机提供了500马力的输出和2500N·m的峰值扭矩，以及高达400kW的制动力。

F-MAX还将内建ECO-Plus驾驶模式，据福特卡车的说法，这个模式下车辆会将发动机的功率限制在450马力。据福特卡车介绍，配备了GEN1.5发动机的F-MAX可以再节省5.5%的燃油。

此外，油箱方面福特F-MAX也得到了升级，扩展到了450+600L的双油箱设计，后续还将提供1350L的定制化超大油箱供选择。

除了前面提到的新款发动机和转向系统，福特卡车还为F-MAX带来了更为丰富的豪华选装包。例如，外观上新增了哑光黑色细节，如带有黑色进气格栅的镀铬的F-MAX车标；还有黑色门把手及黑色的轮眉及侧裙板上的黑色装饰板，这些都让F-MAX看上去更加酷炫。

新款对内饰也进行了改进，中控台取消了一部分物理按键，并将这些按键功能集成到了7.2英寸的中控多媒体系统中。驾驶室一直以来都是F-MAX表现亮眼的地方，在去年由荷兰知名媒体BIGTruck举行的八大卡车驾驶室横评中，他们给予F-MAX的评价就是“非常有前途的新星”。