【卡车之家 原创】买卖不算账,生意难兴旺。尤其是对于4米2蓝牌轻卡车主来说,面对当前竞争压力空前、运价拦腰斩的情况,如果不算好自己的一本经济账,很可能裤衩都赔光了。
● 单少竞争大、运价拦腰斩 超载风险系数高
众所周知,今年年后复工以来,货运市场持续低迷。
单量少,但车多竞争大。在某货运平台上,司机能抢到的单,大概率都不算是什么“好单”。要么可能是运费低,要么可能就是目的地货难接,要么可能就是货主要求多。
这都不是最重要的,对于4米2车主们来说,运价太低了,相比年前几乎是拦腰斩。从某货运平台上来看,单价3.5以上的单子基本可以说是被秒抢,4元的单子几乎看不见,5元的更是想都不要想。
与此同时,4米2车主还要面临超载被抓的风险。
首先要承认的是,现在还有不少4米2轻卡空车就超吨,一旦查超,一查一个准。其次,从货运平台上的单子来看,超载运单基本是随处可见,10吨的货物竟然也要求4米2的车来运输,引导超载的嫌疑太大。在面对当前无货可拉的情况下,肯定会有车主为了房贷、车贷铤而走险拉超载单。
● 精打细算 综合成本最低2.16元/公里
行业竞争压力大,运价低,与此同时车辆运营的支出又占据大头。所以,4米2车主们必须要算好自己的一本经济账,否则可能会吃亏。
这里,有4米2蓝牌车主给我们细细的算了一笔账。
燃油成本。轻卡按照百公里15L油耗算,柴油价格按照7元/L来算,百公里油耗15×7=105元。换算成每公里来算,也就是每公里燃油成本1.05元。
过路费。轻卡一般都是跑高速的多,当然,高速费有高有低,我们可以简单按照0.45元/公里来算。
综上,燃油费+过路费成本大概每公里1.05+0.45=1.5元。
车辆保险是必不可少的,这个费用按照每年大概10000元来算,一辆轻卡按照每年跑10万公里算(可以说很少能跑这么多),每公里成本再加1毛。也就是1.5+0.1=1.6元。
此外,拉货还有一定的放空,因为大家不可能每次都正好在装货的地方。如果按照10%的放空来算,1.6+0.16=1.76元。
导航与实际一般偏差1%-3%取中算,1.76+2%×1.76=1.795元。
按两万公里保养一次,一次约700元,每公里大概0.035元,也就是1.795+0.035=1.83元。
开车的一般都是男士居多,不少司机都是会抽烟的。那么一天饭钱+烟钱算50元(比较省了)。一年算300天干活,65天休息。一年下来,就是15000元。
到这里,成本大概是1.83+0.15=1.98元。
当然,还有很多杂七杂八的费用,比如可能出现被货主扣运费的情况、小的事故、修车、洗车等等,这些一年按照10000元的费用来算。成本到这里大概在1.98+0.1=2.08元。
对于车辆来说,尿素是消耗品。按照每公里5分算,2.08+0.05=2.13元。
如果一不小心违章,少不了3000元花费,也就是2.13+0.03=2.16元。
这样七七八八算下来,运营一辆4米2蓝牌轻卡,每公里的成本至少2.16元。(还没有算折旧费)
当前,全国多地都在查4米2蓝牌,动辄就是6分2000元的罚款。上述2.16元这个费用,还没有包括可能面临的罚款问题。
如果不精打细算,每公里的成本分分钟能达到2.45元左右。
● 小伙子熬成老头子 新老司机出车前一定要算账
上述成本计算,是最理想状态下的最低成本了。
按照一年综合都是接3.5元/公里的单来算,也就意味着忙死累活的跑一年,可能也就挣个八九万块钱。
如果每个月还有车贷3000-5000元要还,一年就剩余四五万。当然,如果还有房贷的话,可能还不够。这么一算,养活一家老小都成问题。
有车主调侃:自从开了4米2,二十多岁的小伙子熬夜熬成小老头,满面油光,满脸疙瘩黑头,浑身脏兮兮臭烘烘,顶着各种病痛,腰间盘、颈椎病、糖尿病,最次也得有个痔疮。担着这么大的风险,拼命拉着夺命小龙虾,追魂大樱桃,还真不如打工搬砖送快递外卖去。
这位卡友虽然说的是调侃的话,却也都是很多车主的真实写照。
所以,不管是新手司机还是老司机,出车前一定要算好自己的经济账,否则一年到头可能不但没赚到钱,还得赔不少。
尤其是新手司机,尽管现在行业竞争激烈,但也千万不要随意通过降低运价来接单,否则最后吃亏的只能是自己,而且还把行业整体运价水平拉低了。当然,大家可以通过提高自己的服务质量,培养固定客户,在此基础上,再去货运平台接点单,利用好时间赚更多的钱。
● 编后语
4米2行业的竞争越来越激烈,特别是当前货量少的时候,想要挣钱真的是各凭本事了。但我们也提醒大家,正因为行业竞争激烈,所以跑车的时候更要算好自己的经济账,否则可能赔了夫人又折兵,忙来忙去都成空。蓝牌轻卡要想活,必须决绝低价,现在从我开始!
当前,你跑4米2都是啥情况?欢迎在文末留言或者进群讨论。(文/高李敏)
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