东南西北中 市占上牌观察室：济宁高速2

【卡车之家 原创】2月28日，卡车之家济宁站编辑分别来到日兰高速和济徐高速济宁服务区，进行《东南西北中 市占上牌观察室》第二期-高速场景的数据调研。

在本次调研期间，我们分别在两高速济宁服务区各观察50分钟，共记录了257辆汽车列车（即牵引车+挂车和中置轴汽车列车等）并进行了分类统计，具体情况如下：

●  品牌排行榜

在品牌排行榜中，我们记录到“福田欧曼”作为单一品牌出现次数最多，为51辆。

而以集团来计算的话，一汽解放以93辆拿下第一，中国重汽以50辆取得第二，福田欧曼位居第三。

●  车辆类型分布

在本次调研所记录的257辆汽车列车中，有253辆为牵引车+挂车的组合形式，占比达到了98.44%；而中置轴汽车列车共记录了4辆，占比为1.56%。

●  牵引车驱动形式分布

本次所记录的所有汽车列车中，6×4牵引车以232辆取得了91.7%的占比；4×2牵引车则以19辆占比7.51%，6×2牵引车共记录2辆，占比0.79%。

●  中置轴主车驱动形式分布

在我们记录到的4辆中置轴汽车列车中，有3辆为4×2驱动形式，占比75%；剩下的一台为6×2驱动形式，占比25%。

●  能源类型分布

在257辆汽车列车中，有244辆为燃油车，占比为94.94%；而剩余的13辆为LNG车，占比仅为5.06%。

●  挂车类型分布

而在挂车类型的统计中，仓栅式挂车以80辆 31.13%的占比夺得第一；紧随其后的分别是平板式（70辆 占比27.24%）、厢式（38辆 占比14.79%）、栏板式（33辆 占比 12.84%）。

●  挂车轴数分布

最后我们聚焦挂车轴数，在记录到的挂车中有92.61%为3轴挂车，有5.84%为2轴挂车，4轴以上挂车占比1.17%，1轴挂车仅占比0.39%。

●  后续报道

以上便是本次济宁高速场景的统计结果，通过数据我们可以清晰看出一汽解放、中国重汽、福田欧曼较为受到卡友们欢迎；在驱动形式方面，车辆仍然以6×4为主；而挂车类型上仓栅式、平板式占比最高，两者合计便已过半，不过平板式挂车如此之多也并非是健康的状况，因为我们也观察到不少使用平板挂车运输普货的情况。

另外，想要了解全国其它地方的高速路情况，可以持续关注卡车之家在其它地区的调研图文。（文/孔祥祺）