东南西北中市占上牌观察室丨广州绿通车

【卡车之家 原创】绿通是保障我们能够吃上新鲜蔬菜、水果、水产品、禽畜及其肉类产品的一个重要渠道，与大家的生活息息相关。那么进行绿通运输的都是哪些车型呢？

1月31日下午5点-7点，卡车之家广州站编辑来到了江南果菜批发市场，这里是全国乃至东南亚果菜销量最大的批发市场之一，并记录下出入市场运输绿通的都有哪些车型。

●  果菜市场内绿通车 轻卡最活跃

在统计时间内，一共记录下101辆进出江南果菜市场的货车，具体分布情况如下：

最“忙碌”的车型是咱们的轻卡，一共记录到了46辆，主要是从市场转运蔬菜水果去市区里的超市或店铺，而且轻卡的承载能力也比较强，有着较好的适应性。其次是中卡车型，既有拉着新鲜蔬果进来的，也有满载货物转运去其他地方的。

单次装载量比较多的重卡在统计时间内出现了17辆，基本都是满满当当、长途跋涉过来的。而驾驶VAN过来市场的，根据我的推测多为过来批发进货的个人档主，或者是平台下单过来送货的司机。

●  品牌分布 东风、奥铃更受欢迎

其次从品牌分布分析，东风商用车和福田奥铃共同领跑，东风商用车在南方地区的口碑自然不必多说，与其市场布局战略和可靠品质有很大关系。而福田奥铃虽然是北方品牌，但凭借着优秀的动力和承载，也赢得了广东地区用户的认可。

●  厢式上装出镜率最高

那么拉绿通的都是使用什么上装为主呢？在当天的数据中发现，厢式第一，仓栅第二，冷藏厢第三，这三者合计达到了总数的85%，符合绿通运输的场景需求。因为南方地区雨水丰富，为了避免蔬果淋湿变质，使用厢式货车拉绿通要比装卸方便的仓栅更保险一点。而冷藏厢则一半用于运输对保鲜要求更高或价值更高的蔬菜水果。

大家可能会有疑问，这怎么还有客运版的车型来拉绿通？这是因为广州市区内主干道高峰期货车限行，所以有部分卡友使用客运版微面就能“畅通无阻”，算是个“钻空子”的做法。

●  编后语：

本次调研的结果受时间限制，只能一定程度反映出该时段的绿通车分布情况。据现场卡友透露，凌晨是重卡进入市场的高峰期，之后就会停在档口位置押车等待货主卖货，这也傍晚重卡出镜率不高的原因之一。（文/谢宗龙）