东南西北中市占上牌观察室丨西安牵引车

▎解放占比最高 东风重汽分列二三位

那么这51台车辆里，各个品牌的占比情况又如何呢？在我们实拍的51辆货车当中，解放（一汽解放、解放青汽）占比33%；东风商用车占比21%；中国重汽占比19%；陕汽重卡占比15%；福田欧曼占比8%；红岩、东风柳汽、沃尔沃、斯堪尼亚均占比1%。

解放品牌的牵引车出镜率最高，达到了17台，其中JH6牵引车为8台，J6P牵引车为7台，J7牵引车 为2台。

近年来，解放车型在西南西北地区的占有率正在稳步递增，尤其在西南突破的起点上，将目光投向了更为广阔的西北地区，重新调整相关的组织架构和营销策略成立西北营销部，标志着解放将以全新的战略姿态，和更加细致的分工协作，打响面向未来的全面战役。

出镜率第二的牵引车品牌为东风商用车，总计11台，其中天龙旗舰为5台，天龙KL为4台，天龙VL为2台。

西北地区一向是东风的强势市场，经过多年深耕，不论是品牌认知度还是产品口碑都已经收获了西北地区卡友的全面好评；并且在后市场服务体系上，东风的优势也非常明显，配件维修方面都比较齐全，在后续用车保障方面令人放心。

出镜率第三的牵引车品牌为中国重汽商用车品牌，总计10台，其中汕德卡G7为3台，汕德卡C7H为3台，豪沃TH7为3台，豪瀚N7W为1台。

作为一家全系列商用车品牌，中国重汽在重卡领域已经形成了完整的产业布局，2022年，中国重汽全年实现重卡销量15.9万辆，市场占有率达到24%，国内同行业企业重卡市占率第一，在高速牵引车领域，中国重汽聚焦用户场景，深耕细分市场、推出如G7、C7H、C9H、C7S、豪沃MAX、TH7等多款产品满足市场多元化需求，有着十分抢眼的表现。

陕汽牵引车出镜8台，出镜率第四，车型以X5000S、M3000、X3000为主。有意思的是，在本次调研中，我们发现悬挂陕西号牌最多的车型是陕汽车型，作为地区本土品牌，陕汽产品在陕西的保有量也非常高，同样收获了不少卡友的好评。

福田牵引车出镜4台，以EST和GTL为主，福田系列产品在轻中重卡当中都有着十分完善的布局，欧曼的EST和GTL这两款产品早已在市场里已经深耕多年，有着极高的成熟度。

其他车型，在本次观察调研中，还出镜了1台红岩和1台东风柳汽乘龙H7；两台进口牵引车型，分别是1台斯堪尼亚G410、1台沃尔沃FM，进口车型为物流企业的运营车辆。

运营公司、企业类的运营模式，多运送快递、冷链、高附加值货物等运输。此类运输场景注重实效性，注重车辆稳定性和出勤率；在日常使用的过程中不能轻易抛锚，大多采用曼恩、斯堪尼亚、沃尔沃等进口高端车型。

●  编后语

由于此次调研数据仍有时间和地区等条件限制，只能在一定程度上反应西北地区重卡卡友们的用车情况，未来随着货运行业逐渐回暖，到时候可能市场里车辆的占比也会出现一定变化，我们也会在后续再次进行走访。

不过我们不难看出，近些年，随着我国重卡行业迅速发展，自主品牌已经不再局限于造“国民车”，而是朝着配置更高，定位更高，目标市场更高的方向去发展，也涌现出了许多质量不输进口品牌、购养车成本更低的优秀国产车型。（文/张夼源）

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