谁是最强五十铃？EC2.5对M100你站谁？

【卡车之家 原创】在商用车圈尤其是轻卡圈子里，有一个品牌绝对有着鼎鼎大名，那便是日本五十铃。追溯五十铃的“创业史”，你会发现它甚至比“两田”还要早，而其先进的产品及理念更是对我国的商用车影响深远，从国内众多带有“铃”字的商用车企业就可见一斑。

图为第一代五十铃ELF轻卡

1959年便推出的五十铃ELF（N）系列可以说是最具代表性的轻型卡车了，它以领先同时代车型的经济性、安全性、可靠性和耐用性闻名于世，成为许多国家的畅销轻卡。

在中国汽车工业大发展的80年代，国内商用车企业纷纷寻求与国外知名汽车厂商合作，日本五十铃也先后找到了两位志同道合的“好伙伴”，他们分别是江铃集团前身的江西汽车制造厂和庆铃前身的重庆汽车制造厂，他们的合作也便诞生了现在我们熟知的“江西五十铃”和“庆铃五十铃”。

试驾最新爆款！江西五十铃翼放EC2.5轻卡 2.5升机+六大升级

4KH1五十铃动力加持 庆铃M100定位高端城配物流运输

本期我们找来了两方最新的“轻卡担当”，一款是来自江西五十铃的翼放EC2.5轻卡，另一款是来自庆铃五十铃的M100轻卡，它们之间有何异同呢？笔者找来为大家比较一番！

●  同样源于日本五十铃 2.5L合规动力

江西五十铃翼放EC2.5轻卡搭载JE4932.5L国六发动机，最大可输出126马力，峰值扭矩达350N·m。该发动机在中低速扭矩提升明显，相较于前辈2.8L的JE493发动机，其扭矩提升了65N·m，这让它在城市中行车，尤其是车辆起步、超车时更加得心应手。

JE493发动机是由2.8L发动机经技术优化升级而来，这也让其继承了493系列发动机 的优秀特质。虽然发动机排量相较之前有所降低，但性能参数与之前相比却有一定提升，发动机表现更加高效。

我们把目光投向庆铃五十铃M100轻卡，该车所搭载的4KK1N6LB发动机，排量同为2.5L，最大可输出88kW（120马力），峰值扭矩为290N·m；同时该车还提供了高功版132马力和320N·m的机型。

新款的4KK1发动机的前身便是日本五十铃4JZ1发动机，为了提升发动机效率，庆铃五十铃对这款4KK1 发动机进行了诸多创新，对缸盖、齿轮室、飞轮壳等进行了轻量化设计，还强化了燃油喷射压力及涡轮增压器等，应用的新工艺、新技术让该机在轻量化、动力性、可靠性上都有进一步提升。

与江西五十铃EC2.5的发动机所匹配的是麦格纳5档手动变速箱，采用全同步器设计，换档更为轻松。而庆铃五十铃M100则延用五十铃MSB的手动5档变速箱，同样配备有全同步器设计，提升日常使用时的感受。

EC2.5后桥为4吨级设计，速比有5.571、6.142可选；M100的后桥为3吨级设计，有5.375、6.142可选。细心的朋友可以发现，两车的后桥速比相较于常见轻卡都要偏大一些，更为侧重于中低速下的动力及燃油经济性表现，适应于城市配送场景。