AMT加持的6米8 德沃斯和大黄蜂谁战力强

【卡车之家 原创】随着我国对蓝牌轻卡市场“大吨小标”的治理以及按轴收费政策的实施，6米8车型以2轴18吨的出色“效费比”赢得了不少卡友的青睐。不过，随着货运市场向高端化、专业化转型，越来越多的卡友对于车辆的舒适性提出了更高要求，中卡产品们也加快了向舒适化转型的脚步。

本期，笔者找来了两款均有AMT变速箱可选并有着高顶双卧的热门6米8载货车，一款是江淮1卡推出的新秀中卡德沃斯T9，它便装配了AMT自动档；而就在两个月前，福田奥铃全新的大黄蜂自动档产品也推向了市场，作为载货车市场上拥有着鼎鼎大名的“大黄蜂”，它与德沃斯新锐T9之间能擦出怎样的火花呢？我们接着往下看！

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高顶双卧6米8载货倍儿爽！ 这款国六福康动力奥铃大黄蜂如何呢？

德沃斯T9搭载的是安徽康明斯B4.5NS6B220发动机，这是一款排量为4.5L的直列四缸柴油机，最大可输出220马力，该机可以在1300-1500rpm时输出820N·m的峰值扭矩，满足国六排放标准。

而奥铃大黄蜂采用的是福田康明斯F4.5NS6B220发动机，与德沃斯T9所搭载的机型参数一致。同时，两款康明斯发动机所采用的多级喷射和分层燃烧技术及2000bar的喷射压力，具有出色的燃油经济性。在这一环节，两款车可谓相当默契，选择了市场上高效与口碑性绝佳的热门发动机。

实拍的德沃斯T9搭载的是8JS85TC变速箱；其AMT自动档车型上所采用的是法士特型号为F8JZ95CM的易行8档AMT变速箱，超速档设计，最高档速比为0.75。

实拍的这款大黄蜂上使用的是法士特8JS85TE变速箱，后续所推出的自动档车型同样配备了法士特易行8速AMT变速箱，作为法士特AMT产品线最新产品之一，采用了法雷奥离合器和SCU换档控制单元，换档寿命达到了600万次，耐用性出类拔萃。并且该变速箱还采用了全斜齿设计，传动效率高达97%，更为高效。

实拍的这台德沃斯T9采用了9T级后桥，奥铃大黄蜂则有8T、9T、10T级可选，两台实拍车的后桥速比均为4.333，并支持10万公里长换油技术，这在长久使用中更为省心。

实拍的这台德沃斯T9全车适配的是朝阳品牌275/80R22.5型号的轮胎，而奥铃大黄蜂则采用了11R22.5规格的佳安品牌轮胎，不过两款车均提供了多种轮胎型号可供选择，卡友们可根据自己的用车场景针对性调整。