来自47年前的灵感 欧洲年度卡车发展史

奔驰LN2

1985年欧洲年度卡车的获得者迎来了一位重磅选手，来自戴姆勒卡车的奔驰LN2卡车，这也是奔驰历史上首款获得欧洲年度卡车称号的车型，不过纵观奔驰卡车一百多年的发展历程来看，这台卡车在历史上并没有留下过多的印记。但是如果我们告诉你，它的后期改进车型就是很多卡友熟悉的NG74、NG80和NG85系列的话，你认为这个奖项应该颁给奔驰吗？

对于我国很多车企以及卡友而言，奔驰NG系列拥有举足轻重的历史地位，尤其是一部分借鉴其技术设计出的国产车型，是老一辈卡友年轻时必然上手过的“良驹”，其历史地位毋庸置疑。而LN2车型恰好是LP系列和NG系列之间的过渡产品，使用LP系列的驾驶室底盘技术，不过却搭载了最新的OM362、OM421、OM442等发动机，总重19吨的卡车最大马力能达到250匹，在当年很难想象。

沃尔沃FL系列

1986年欧洲年度卡车的获得者为沃尔沃的FL系列，如果我们纵观整个70、80年代，会发现沃尔沃的技术革新相当迅捷，FL定位于中型卡车，主打配送行业，与竞争对手相比，其拥有更为出色的视野和人体工学设计，当时FL系列配备了重量更轻、更为省油的直喷沃尔沃TD41发动机，该发动机源自F4车之前使用的发动机，内部结构酷似沃尔沃遍达使用的高效船用发动机，同时这也是沃尔沃首款配备盘式制动器的卡车，同时FL系列也一直存续至今。

MAN F90

1987年欧洲年度卡车的获得者重新回到MAN的手中，MAN F90凭借实力拿下当年的冠军，F90作为18至48吨的前向控制车辆于1986年推出。用的发动机是5缸、6缸和10缸柴油发动机，带有废气涡轮增压和中冷器，发动机的输出范围在270到500匹之间。F90凭借倾斜的挡风玻璃和新的车顶扰流板获得更好的空气动力学性能，以其低运营成本赢得了运输公司的信任。

同时，F90的长途和大容量驾驶室标配铺有地毯的地板、全方位窗帘和两张60X190cm的床。在安全配置方面，所有的F90车辆均可根据要求配备防抱死制动系统(ABS)以及牵引力控制系统 (TCS)。这些配置对于80年代的卡车而言，堪称武装到牙齿。

DAF 95

1988年欧洲年度卡车的获得者为DAF 95，这款车型于1987年正式推出，并且作为当时DAF 2800车型的后继车型，对车辆的外观设计、动力链进行了全面优化，最初DAF 95只有一台排量为11.6升6缸ATi柴油发动机可供选择，提供三个版本，分别为228、257或280千瓦（310-380 马力）。

1990年对前保险杠和 DAF 标志进行了小改款，并且出现了400匹动力版本的车型，而1994年还有一个特殊版本Super Space Cab 95.500，其配备康明斯14升排量六缸柴油发动机，最大输出功率达到了373千瓦。值得一提的是DAF 95是妥妥的长寿车型，由于其前瞻性的各项设计，其销售周期从1987年一直延伸至2000年左右。

SCANIA斯堪尼亚3系卡车

1989年欧洲年度卡车的获得者迎来另一位熟悉的选手，它就是来自瑞典的斯堪尼亚3系卡车，3系卡车阵营中还有当时欧卡非常少见的长头车型，3系列的发动机可选范围很广，从9.0 升230 马力一直覆盖14升V8 500马力发动机。同时3系列是第一个使用Streamline名称的斯堪尼亚卡车。

在外观方面，其相对于2系列最主要的变化是重新设计了保险杠以及前饰板，结合了低风阻的中网格栅和大灯边框设计，同时还改进了驾驶室的挡风玻璃。其中3系列中的R143车型被认为是当年欧洲最好的牵引车之一，新外观和大马力发动机的结合受到了当时非常多卡友的追捧。3系列于1995年左右停产，是斯堪尼亚历史上销售战绩非常辉煌的一代车系。

奔驰SK系列

1990年欧洲年度卡车的获得者重回奔驰手中，获奖者为奔驰SK系列，SK车型在奔驰卡车的发展历史中占据重要位置，它是由NG系列为基础演变而来的卡车，底盘和NG系列高度相似，不过增加了安全辅助驾驶以及诊断功能，而驾驶室也比NG系列更加舒适。

在发动机方面，奔驰SK配备了广受欢迎的OM44X系列发动机，这款发动机是由NG系列的OM42X演变而来，不过前者拥有更加坚固的铸铁缸体，拼接其大排量、低工作温度的特点在现在的非洲、中东地区，我们仍可以看到奔驰SK的身影，同时SK系列采用了当时Getrag制造的 G155 和 G180 型铝制16档同步器变速箱，相比同时代的ZF变速箱更轻。

1970-2000欧洲年度卡车视频简介

在70-90年代的角逐中，奔驰一共获得两次欧洲年度卡车称号，斯堪尼亚获得一次欧洲年度卡车称号，MAN曼恩一共获得欧洲三次年度卡车的称号，沃尔沃获得两次欧洲年度卡车称号，利兰、阿特金森、雷诺、福特、达夫各自获得一次欧洲年度卡车称号。而下一期文章中将会带各位卡友走进更加激烈的1990-2010年代，敬请期待。

●  编后语

从欧洲年度卡车的发展历史不难看出，其来源仅仅只是一位卡车行业编辑突发奇想的灵感所转化而来，但是却顺应了时代发展的洪波，在后来得到行业内部人员的一呼百应，逐渐成为衡量卡车产品力的一把标尺，让众多欧洲大牌车企趋之若鹜。时至今日，年度卡车的奖项在行业中的权威性不言而喻，各车企甚至以每年能得到年度卡车的奖项为荣，正所谓抓住契机，蚍蜉亦能撼树。

回到产品本身而言，在整个70-90年代，几乎每款年度卡车产品都能给人耳目一新的感觉，可以看到当年车型之间的竞争有多么激烈，简单理解，能够登上70-90年代欧洲年度卡车宝座的产品绝非等闲之辈。这也更加能说明一个道理，年度卡车奖项和卡车产品之间更像是你追我赶的关系，年度卡车树立的行业模板催促着各个车企不断拿出更具吸引力的作品，间接推动了行业发展，不论是对于用车的卡友还是造车的车企都是良好的促进作用。（文/杨昊）