“充电”比加油快 乘龙H5V换电重卡来了

【卡车之家 原创】2023年2月8日，东风柳汽乘龙2023年商用车营销年会在柳州正式举行，此次年会上展出的一款乘龙H5V换电重卡凭借着强大的产品力吸引了很多卡友的关注，下面我们就一起来看看这款车有什么不一样的吧。

为落实我国提出的“双碳”战略，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部三部委联合印发《工业领域碳达峰实施方案》。其中明确提到要加大交通运输领域绿色低碳产品供给，开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。这也预示电动重卡市场的未来必将一片光明。

但就目前来看，纯电重卡的推广依然面临着续航里程不足、充电难等因素，而其中充电时间过长也是限制当前电动重卡发展的一大因素。为了解决这个问题，很多厂商将目光放在换电重卡身上。按照目前各家主机厂的宣传，换电重卡的电池更换时间仅需要3-5分钟，甚至比燃油车加油还要快。

而我们今天介绍的H5V换电牵引重卡就是如此，作为东风柳汽乘龙在新能源市场的拳头产品，这款车在如港口、钢厂等货物需要短途接驳运输，运距较短运营时间却很长这类运用场景下有着很好的适应性。

● 全新外观设计 科技感满满

作为东风柳汽乘龙的新一代的电动重卡，这款车的外观也采用了最新的设计语言，在整体外形中加入了大量的柔和曲线，用这些极具特色的线条勾勒出一张极具美感的前脸。

从图片上我们可以看到，这款车的的中网尤为独特，整个U形区布满了棱形镂空网格，这种全新参数化“涟漪”式格栅的原创很高也很有特色，强化了乘龙H5V车型的辨识度。

灯组采用了乘用车风格的横列式LED自动大灯和流水转向灯，造型帅气，与整体的外观风格非常契合，而且LED光源的光照强度与响应速度都要比常见的卤素灯高出不少。

这款车采用的是一体式设计的全新高维视野后视镜，外壳上还设置有两条流线形槽口，进一步降低行驶风阻。而且这样的设计还可以有效扩大视野范围，保障行车安全。

整体来看，该车型造型流畅帅气，动感十足，搭配实拍车采用的珠光白涂装风格看起来更具科技感，而大灯组与导流板上的浅绿涂装也能体现新能源的主题。

●  搭配黄金三电组合 运营更高效

在动力方面，这款车采用的是朗高的TZ388XSLGE02驱动电机，可以为车辆提供360KW(即490马力）的动力输出，峰值扭矩更是达到了2800牛米，整体的一个动力水准还是相当给力的。

变速箱采用的是法士特的6档AMT变速箱，能够合理分配输出扭矩，能够实现起步强有劲，驾控更平顺。也可以有效降低司机的操作强度，驾驶起来更加轻松。与川汇电控一起打造黄金三电组合，运营效率更高效。

后桥方面采用的是11.5吨级的双后桥设计，搭配上3/4形式的板簧可以有效提高底盘承载与减震能力。

轮胎型号为12R22.5 18PR，全车均为低滚阻降重轮胎，而且都装有全铝合金钢圈来降低整车重量。

当然，作为一款电车，电池是卡友们最关心的一个方面。而这款乘龙H5V采用的是宁德时代的磷酸铁锂，这款车动力电池的能量密度达到282kwh，保障了续航里程在210千米以上，而且该电池还采用液冷控温技术，实现动力电池工作温度最优化、电池充放电更高效，寿命更长。

对于重卡而言，高出勤率才意味着高收益，而一般的纯电重卡往往需要需要1-2个小时的充电时间。而这款乘龙H5V使用的换电方式，通常只需3-5分钟便可“满血复活”几乎和加油的效率差不多。比起充电模式可节省大量的充电等待时间，解决了电动汽车一直以来推广速度慢的一大痛点。

而且该车还是车电分离销售模式，极大降低了前期在购置方面投入的成本，帮客户解决后顾之忧。

●  乘用级内饰配置 打造高端驾乘体验

除了赏心悦目的颜值与黄金三电配置外，它的内饰设计也是相当相当惊艳的。这款乘龙H5V采用了2.3m宽平地板驾驶室、后围鼓包设计、中地板站立高度达1.93米，空间宽裕。

令人惊喜的是，这款车的内饰一改商用车传统的黑灰配色，而是与车辆的外观涂装保持一致，同样是年轻且具有活力的珠光白+嫩绿的配色。同时，车辆的内饰采用乘用车级别的品质材料，仪表台、门护板、方向盘均使用软质包覆，这感觉完全不必乘用车差。

主驾驶的高端航空座椅上座体验很好，舒适度与功能性俱佳，即使长时间驾驶也不会特别累。

环绕式中控的操作感很好，大尺寸的彩屏+液晶大屏可集成手机互联、高清倒车影像、空调控制调节、蓝牙音乐、电话等功能，工作娱乐两不误；标配乘龙V+车联网，通过车辆运营监控平台，分析运营数据，优化运营调度，提升车队管理。

除了娱乐功能，在在这款乘龙H5V上我们还可以看到体现得淋漓极致。乘龙H5V不仅应用“前碰撞预警（FCW）+车道偏离提醒（LDWS）+自动紧急制动（AEBS）+自适应巡航（ACC）”等保障驾驶安全的辅助功能。

同时像无钥匙进入+一键启动、电子驻车、一键升降车窗、自动大灯、自动雨刮也都给卡友们安排上了。

卧铺方面的表现也不错，首先是床垫够厚，它的软硬度适中，躺在上面对腰背的支撑感很棒，其次是卧铺最宽处达到了90厘米，上下铺的间距够大，司机在下铺休息时不怕碰头。

●  编后语：

整体来看，这款乘龙H5V换电重卡的的各方面配置都是相当出彩的，三电组合出色，品质有保证，换电的模式也更加符合当下纯电重卡的运营工况。非常适合应用在煤炭运输、矿山运输、钢铁运输等领域。那么卡友们对这款车是怎么看的呢？有什么想说的欢迎写在评论区。