目标5.8万辆！乘龙多种燃料平台齐上阵

【卡车之家 原创】2023年2月8日，东风柳汽乘龙2023年商用车营销年会在柳州盛大举行。本次大会的主题是“创造价值 成就客户 守正创新 携手共赢”，大会在回顾东风柳汽乘龙一年的成果之外，也对2023年做了详细规划。

成绩属于过去，东风柳汽乘龙在预判市场形势与考量多种因素的条件下，制定了2023国内商用车5.8万台的销量目标。这个目标如何细分？2023年要如何达到这个目标？此次商务年会给出了具体答案。

●  北方区域市场得到突破 品牌知名度、美誉度双提升

经历2022年整个商用车市场的低迷时期，在全国销量普遍降低的大环境下，东风柳汽乘龙通过调整营销策略，拓展大客户的渠道，北方区域市场得到了突破。不仅如此，东风柳汽乘龙通过聚焦钢厂、煤炭等高污染行业，开拓新能源市场；通过子母车轻量化的优势，抓住了煤炭的市场。

这一年，依然是东风柳汽乘龙值得骄傲的一年。

东风柳汽总经理唐竞

东风柳汽总经理唐竞表示：“一年来，我们推动品牌升级，发展跃上新台阶，通过“67品牌客户日”，H7、T7、房车上市等活动持续向用户传递科技、高效、信赖的品牌价值，实现品牌知名度83.4%，提升了1个百分点；品牌美誉度16.2%，提升了0.5个百分点。”

不仅如此，在这一年当中，东风柳汽乘龙通过强化技术创新，成果转化催生新动力。针对9个细分市场，打造了16款明星车型；聚焦场景化的需求，推出了陆航版H7、子母车、轻量化充换电牵引车等11款产品。

同时，东风柳汽乘龙还加大了技术投入，打造了超轻版的牵引车和超轻版的自卸车，同时加快了推进5G远程驾驶技术的提升。

●  再启征程 2023年定下5.8万辆目标

当前，我国疫情管控逐步开放，经济回暖向好，货运市场逐步复苏，能源变革进一步推动商用车市场的企稳回升。

根据中汽协预测，2023年，国内商用车总销量将达到380万辆，同比增长15%。其中，中重卡预计在98万辆，同比增长10%。另外，根据中科院发布的最新报告显示，我国的GDP有望实现5%的增长。

宏观利好是企业发展强心剂，站在2023年的新起点面对未来，基于环境和东风柳汽乘龙自身发展的判断，唐总宣布：“我们明确今年商用车的销量目标为5.8万辆，主要的方向为长途干线、物流、资源运输、区域闪配、冷链运输、城建渣土等11个细分市场。”

东风柳汽商用车销售公司总经理周清虎

东风柳汽商用车销售公司总经理周清虎在营销工作报告中指出，为了实现这一目标，2023年，东风柳汽商用车将围绕“22466”，即2个指引、2个抓手、4场战役、6大赋能、6大行业的方针开展营销工作。

继续秉持“以客户为中心”价值理念及TCO全生命周期运营成本理念，主攻长途干线及资源运输涵盖的11个细分市场，做好“环桂提增”、“北方阵地”、“配送物流”、“新能源发力”四大板块，以“背越式”商业模式创新，为合作伙伴全面赋能。

●  品牌、市场、渠道建设 提出精准营销策略

为了达成这一目标，唐总提出在新的形势下做好以下工作。

一、强化品牌牵引，以用户为中心，抓住营销主动权。

增长品牌价值，在维系好保有客户，开发好新客户之后，进一步巩固和提升乘龙的品牌力。

传递品牌价值，以客户为中心，围绕着服务保障、服务成本、服务至上三方面强化乘龙的服务品牌。

此外，通过光合未来的新能源战略，全力打造全品类、绿色产品的矩阵，运用全新的新商用车的新能源品牌。

二、坚持市场为导向，优化产品布局，推动销量向上。

2023年，聚焦牵引车、长途配货、中长途运输、载货区域运输等重点细分市场，规划开发82款基础车型，其中新平台增加了23款。新产品在保持经济性和轻量化优势的同时，进一步的提升整车的舒适性和可靠性。

后续，在兼顾整车平台化、模块化、通用化基础上，总体实现目标的性能、可靠性等达到国内的先进水平，产品的感官质量、轻量化达到国内领先水平，油耗达到行业第一梯队的水平。同时，将加快新能源的产品布局，实现电动化产品迭代升级，推进混动以及氢燃料车的示范性运营。

三、增强渠道建设，强化风险应对，推进收益提升。

目标的达成离不开足够的客户数量和客户转化率的提升。因此，要增强渠道的建设，将急客、保客、夺客作为今年渠道工作的重中之重。

要牢固树立精细化、精准营销的理念，通过可细化、可量化、可执行、可落地的措施，做好A、B、C客户分类的研究，触达转化，精准施策，促成A、B、C客户成交。特别是抓好大客户的营销。

会上，卡车之家副总裁张雷也做了《商用车线上数字化的运用》主题演讲，雷总分析认为，尽管今年市场状态依然不佳，但通过一些数字化技巧仍然能实现销量的增长。雷总举例，比如重卡用户喜欢在晚上询价等等，大家可以针对用户的特点更细分的关注。

当然，笔者也相信，经过一系列精准营销工作的稳步推进，将为东风柳汽乘龙2023年5.8万台目标的实现奠定坚实基础。

●  聚焦用户 产品才是第一竞争力

5.8万辆目标，除了营销、推广之外，更重要的是回归本质，产品才是卡车品牌在市场上的核心竞争力!

科技是第一生能力，创新是第一动力。

在去年的“67品牌日”上，东风柳汽乘龙推出了H5V四大体系。面对2023年，东风柳汽乘龙技术中心副主任李骏表示：“针对中长途和资源运输市场，我们主推H5产品；在工程方面，打造了中型的工程的F3产品。另外，2023年，我们的新平台L2B、M3B、TBD即将揭开面纱。此外，在新能源方面，根据167计划，也将会开发专用的新能源底盘和架构，满足客户和市场需求。”

对于东风柳汽乘龙来说，创造价值的初心是什么？当然是成就客户。

周总表示：“以客户为中心不是应该，而是必然，更是实现目标的把手。如何去成就客户，我们要围绕这几个方面一起展开，比如从场景调研，追根溯源，全方位的沟通。”

走过60多年的岁月，如今的东风柳汽乘龙站在更高的起点，但将始终坚持以客户为中心，聚焦市场，深入使用场景、深挖客户痛点，力争为市场提供客户价值更优的运营解决方案继续努力。

●  编后语

不管风吹浪打，盛世贤庭信步。相信东风柳汽乘龙在产品力和品牌力的共同驱动之下，一定会在2023年有更大的作为。（文/高李敏）