可配70方大货箱 六缸大单桥解放JK6强悍

【卡车之家 原创】相信不少卡友深切感受到了兔年这波汹涌的春节消费潮，无论是商场如织的人流，还是短视频平台上由一个二踢脚引发热闹不凡的“鲁豫烟花大战”，更有春节假期间超7亿件的揽投快递包裹量，随着我国优化调整防疫政策，让人们感受到了经济复苏的强劲动力。

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就在不久前，笔者在快递物流园附近采访卡友时遇到了一位拉快递的李师傅，他所驾驶的是一台大单桥解放JK6车型，他直言“最近的货运量确实有提升，比以前要忙碌一些。”据李师傅说，他现在运营的线路全程都以高速公路为主，运距在200-500公里，跑城际转运为主，有时也会有省际运输任务。

而关于为什么选择了大单桥车型，李师傅直言“省！”自从全国高速公路实行按轴收费以后，轴数少就意味着更低的过路费，更经济的燃油经济性；而在2轴的基础上还能拥有一个大货箱，更是契合了快递运输行业的轻抛货物特性。那么李师傅为什么会选择解放JK6的大单桥车型呢？下面我们就从他的用车场景开始聊起。

【运营模式：个人自购，单人驾驶模式】

【运输货品：快递货物，货物总重在5-6吨左右】

【运距：单程在200公里左右】

【路况：全程高速，两端有少量市郊道路】

【车型选择：9米75大单桥厢式载货车】

通过以上对李师傅用车场景的分析，我们可以将他对于车辆的需求归纳总结为以下几点：

1、时效性高：为了保障绝佳的购物体验以及紧要货物的运送，快递运输往往面临着严苛的时效性要求，这就要求了车辆动力要能跟得上。

2、大货箱还要够可靠：快递运输的货物主要是轻抛货物，虽然占空间但重量通常都不重，这就要求了车辆要能匹配尺寸可观的货箱；再加上快递迟到扣款可是出了名的，还要求了车辆动力链及底盘要足够可靠，减少发生故障的可能。

3、舒适性佳：从事快递运输的驾驶员通常上了车就马不停蹄赶赴目的地，除了必要的休息以外就是不停的行驶，在送完货物后很多卡友倒头就睡着了，这就要求了车辆不仅要开着轻松，休息时也要尽可能舒适。

基于李师傅的用车场景及需求，他最终敲定了解放JK6作为他的座驾，小编也找来了与李师傅所驾驶车辆相同配置的车型，我们一起看看这台车在快递运输场景下有着怎样的表现，对于同样从事快递运输的朋友们也可以作为参考。

●  六缸260马力解放动力 时效性有保障

快递运输对于时效性的要求非常严苛，此前我们曾采访过一位跑“济南-济宁”专线的快运公司卡友他称“我们济南往返济宁给得时效性要求是4个小时，如果路况好一些一般还会再减个10分钟。”可见时效性对于快递运输的重要性，“不飞驰起来”都对不起前面的“快”字，那么这台解放JK6表现如何呢？

在动力方面，这台解放JK6搭载的是解放动力铂威系列CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，最大输出功率为192kw（260马力），峰值扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以输出峰值扭矩，满足国六排放标准。

虽然这台发动机的排量未超过6升，但是却可以迸发出260马力以及1000牛米的扭矩，其数据表现还是较为亮眼的，并且该发动机自重也较轻仅为570kg。同时，该机还支持十万公里的长换油，减少了车辆进站维保的频次。

与发动机匹配的是法士特8JS105TA变速箱，这是一款8档手动变速箱，采用超速档设计，头档速比为8.08，最高档速比为0.72。该变速箱还带有同步器，日常操作起来更加平顺和得心应手。

实拍的这台解放JK6后桥采用了378铸造桥，速比为4.111；全车轮胎采用了275/80R22.5规格的赛轮品牌轮胎。通过卡车之家车速计算器计算可知，当该车发动机处于经济转速区间时，变速箱采用最高档，JK6的时速便可以达到81-106km/h，非常适宜在高速公路以及城市快速路上飞驰，时效性得到了很好保障。

●  可选70方大货箱 底盘稳定可靠

在车身尺寸方面，解放JK6的长宽高分别为11995X2550X3995mm，轴距达到了7100mm，实拍车型预装了常规的9.75米长货厢，尺寸为9750X2450X2550mm，容积在61方左右。

而如果对于货箱容积有更大要求的卡友还可以选择一款长度超9.8米的货厢，配合上295/60R22.5规格更小的轮胎以及气囊桥，可以将货厢容积扩展到最大70方，拉诸如泡沫、毛绒玩具等轻抛货物更是不在话下。

该车油箱采用了铝合金材质油箱，容积为400升左右，按照每百公里18-19个油计算的话，可以为这台JK6提供大约2000km左右的续航里程，高速路来一个跨省运输也不在话下。

在底盘配置方面，整车采用前后钢板弹簧悬架，为前7片、后7+3片设计，能够满足快递货品的运输要求。前桥采用F4N 6.5吨级前桥，车架高度为270×75×7mm，后桥为378铸造桥。

来到大梁右侧，我们可以看到这台JK6同样配备了解放自主研发的气驱式尿素系统，可以将尿素更加均匀的喷洒在后处理之中，对尾气中的氮氧化物实现更快速、更均匀的降解，达到更环保的尾气排放水平。

●  内外兼修配置丰富 舒适性拿捏到位

JK6的主驾驶位配备了一款气囊减震座椅，具备前后、高低、俯仰、靠背角度等多项调节，适合不同身材的卡友乘坐；同时，JK6的这款座椅还配备了三档可调的座椅通风及座椅加热，无论是在酷暑还是寒冬都能为卡友们带来舒适的驾乘感受。

JK6的方向盘采用四幅式设计，左右带有多功能按键可分别控制电话接听、多媒体等功能，定速巡航功能被集成在了左侧拨杆之上。该车的仪表盘采用了4指针设计，分别可以指示转速、水温、时速和油量，中间的液晶显示屏可以补充显示尿素剩余量、储气量等信息，查看起来非常直观。

JK6的中控区域采用了解放新一代的设计语言，线条柔和并使用了多种材质搭配营造出了不俗的质感，并且功能分区清晰还设计了丰富的储物空间。对于娱乐性有更高要求的卡友还可以选择中控彩色大屏来提升使用体验。

实拍的这台大单桥JK6驾驶室其在卧铺与中控台上方均设置了储物空间，丰富的储物空间让卡友们可以将自己的物品分门别类放置，拿取常用物品时也更加方便。而对于从事长途快递运输需要两位驾驶员的场景来说，JK6也提供了双卧版本可供选择，灵活应对不同的运输场景。

在下卧铺方面，JK6的卧铺宽度表现属于主流水准，卧铺厚度表现也不错，为了方面卡友出入卧铺JK6的中间座椅还采用了可折叠设计。大单桥车型在卧铺宽度方面通常会有一些妥协，不过JK6的卧铺表现还是相当不错的，供一位卡友休息完全没有问题。

●  编后语：

这款定位于高效快递运输的JK6所配备的六缸260马力机+法士特8档变速箱以及378桥为该车带来了较为出色的速度优势，匹配上9.8米级别的超大货箱可以让快递运输以及轻抛货物运输更加高效。很快就要迎来2023年的618购物节，如果您在考虑选择怎样一款车型来进行高效的快递运输，那么这款运营起来更省的JK6大单桥完全可以加入“候选名单”。对于这款JK6的表现您觉得如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺 图/卡车之家）