【卡车之家 原创】作为我国卡车历史上的重要一员,长头车曾在老卡友的记忆力留下了浓墨重彩的一笔,但因为相关法规对于车辆总长度的限制,平头货车才逐渐成为了货运道路上的主角。
但这并不代表长头车在国内已经完全销声匿迹,依然有很多厂商在坚持研发新的长头车型,而且相较于以前配置上也更加高端,那么今天我们就来盘点一下当前国产的高端长头卡车。
第一款:乘龙T7房车
作为国产最高端的长头车之一,乘龙T7房车自然不会缺席。从外观上来看,这款车走的主要是美式长头车的设计路线,整车线条流畅有力,再加上大尺寸直瀑式中网、流线型的灯组设计,让它一眼就可以给人留下极为深刻的印象。
但是和传统的长头车不同,乘龙T7房车的“鼻子”看起来会比较短,这在侧面视角上表现的非常明显,这样的下探式的设计也能降低风阻系数。同时也可以将有限的车身长度留给驾驶室,为后面的生活区域留下更大的空间。
我们可以看到,这款乘龙T7房车的驾驶室主要可以分为生活区和工作区两个部分,中间采用直通式连接。
驾驶区域与常见的卡车布局大体相同,主驾驶区域的视线非常开阔,配备了四幅式多功能方向盘、大尺寸液晶仪表盘,整体配置和使用感受还是非常不错的。
生活区大体可以分为卧铺区、厨房、卫生间三部分,卧铺占地面积比较大,宽度可以达到1.4米。卧铺下方为冰箱,旁边就是驻车暖风。
左侧就是厨房了,壁挂式油烟机、电磁炉、微波炉等设施应有尽有,在外面跑车的时候完全不用专门找饭店,自己就能在车上炒两个菜。
不过最让人喜欢的还是卧铺右侧的卫浴区,跑长途的卡友们都知道,到了夏天,跑一天的车下来保准一身的汗,这时候我们就可以在车上的独立卫浴里舒服的洗个澡,消除一身的疲劳。拥有这样“一室一厅一厨一卫”的家居化配置,完全可以称得上是“移动别墅”了。
在动力链配置方面,这款乘龙T7房车搭载的东风康明斯的一款六缸柴油发动机,型号为Z14NS6B560,排量为13.48升,满足国六的排放标准。其最大输出功率为418kw(560马力),最大输出扭矩为2650牛米,在900-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。
传动系统匹配的是伊顿12档AMT变速箱,其型号为ECEO-26N112C0D,换挡手感与稳定性都非常不错。它采用超速挡设计,最高挡速比为0.77,还可以选装液力缓速器,在面对长下坡时会更加安全。
在底盘方面,实拍车装载的是德纳440后桥,后桥速比为3.417,而且我们在底盘后面还看到了气囊悬架,可以为有效降低货损率,同时也方便进行甩挂。
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