关注：中汽协发起中国汽车品牌强基工程

强国先强基，拥有世界级汽车品牌是汽车强国的重要标志之一。当前，中国汽车品牌正处于从跟随到引领的关键窗口期，打造“中国汽车”大品牌形象、对中国汽车品牌的强基研究正当时。

以品牌强基，铸汽车强国。12月13日下午，“中国汽车品牌强基工程”正式启动（以下简称“品牌强基工程”）。品牌强基工程由中国汽车工业协会牵头主导，清华大学（车辆学院）发展研究中心李显君教授团队承接，中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）提供大力支持，长安、广汽、吉利、比亚迪和小鹏汽车作为案例企业深度参与“品牌强基工程”。

中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）主理人柳燕，清华大学（车辆学院）汽车发展研究中心主任、博士生导师李显君，长安汽车品牌公关部总经理、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）轮值主席陈卓，广汽集团宣传部、品牌公关部部长尹捷，吉利控股集团高级副总裁杨学良，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞和小鹏汽车副总裁王桐一起共聚云端，庄重按下启动键，在炫亮夺目的光影闪耀中，这项为中国汽车品牌发展补齐原创理论短板、为汽车强国建设提供理论体系支撑和实践指导的研究项目正式启动，立足行业视角与站位，着眼于中国汽车品牌向上，助力推动品牌强国进程。

●  中国汽车集体加速向上，品牌强基研究迫在眉睫

乘着电动化、智能化等科技浪潮的东风，中国新能源汽车产业数年来快速成长壮大，正在改写燃油车“大而不强”的规模竞争悖论历史，朝着“既大又强”方向迈进，进入高质量发展新阶段。

中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）主理人柳燕在启动仪式上指出，中国汽车“品牌向上”已取得长足进步，在品牌价值提升、品牌高端化进程加速、市场份额提升及全球化发展等方面均有显著体现。

从近两年发布的全球品牌价值榜、最具价值中国品牌榜等全球第三方权威榜单上看，中国汽车品牌价值不断提升，上榜品牌增多且增长速度高于全球平均水平。

在品牌高端化进程上，中国汽车品牌近几年已实现了实质性的突破，推出大批高端品牌车型，国内消费者对国产高端电动汽车的接受度也越来越高。

在市场份额方面，新能源汽车的快速增长有力带动了中国汽车品牌乘用车市场份额的提升。中汽协最新数据显示，前11个月，中国品牌乘用车累计销量达到1047.9万辆，同比增长24.2%，市场份额达到49.2%，上升5个百分点。

在全球化方面，近年来中国汽车军团集体扬帆出海，势头正劲。据中汽协统计，2021年，中国汽车出口量首次跨过200万辆大关。2022年1月至11月，中国汽车出口已达278.5万辆，同比增长55.3%。

但她同时认为，中国汽车要成为世界级品牌，仍然任重道远。中国作为超大规模市场，汽车品牌价值与市场规模长期背离，中国汽车产业大而不强的特征仍然非常明显。从对比看，全球财富500强榜单中的中国企业数量显著多于全球品牌价值500强榜单上的中国品牌数量。在2022最新发布的全球百强品牌榜单中，有15个汽车品牌，中国汽车品牌无一上榜。此外，虽然近几年中国汽车出口增势迅猛，但在海外仍存在“散、弱、小”的状况，“低质、低价、抄袭”等固有认知仍根深蒂固。中国汽车本土乘用车市场份额近两年稳步上升，但最高位仍在50%上下，与强国市场本土份额仍有差距。

柳燕指出，汽车工业百年发展历程中，各强国品牌都形成了自身的国家品牌形象标签。中国车企由于起步晚、起点低、早期竞争力差，长期被廉价、劣质山寨等口碑包围。随着电动化、智能化转型升级与换道超车，产品竞争力有显著提升，但品牌形象滞后于产品实力；各品牌单打独斗，各自为战，未形成合力，缺少具有国家品牌价值的大品牌建设与打造。

中国汽车品牌意识觉醒较晚，大多是在摸着石头过河，从实践到实践，成功与失败并存。即便是对于智能电动汽车当前取得的巨大成功，也缺少深入剖析，企业在竞争之下“蒙眼狂奔”，学界尚未涉足此领域研究，因此业内缺少属于中国汽车品牌的原创理论体系，缺少基于中国品牌成长研究而构建的体系支撑，不利于进行长期可持续的品牌建设。

因此，打造“中国汽车”大品牌，既生逢其时，又迫在眉捷。

●  补齐品牌理论短板，指引汽车强国建设

新的时代呼唤对中国汽车品牌理论体系特别是“思想品牌”等内容的深度研究，如何基于品牌的关键来源、汽车强国及中国汽车品牌发展历程、特别是基于智能电动汽车领域典型案例，系统研究并提出中国汽车品牌成长理论，在此基础上提出建立中国世界级汽车品牌系统方案，已成为产业处在颠覆期、国家崛起处在关键期的中国汽车产业的重要战略课题。

当前，是什么原因推进了中国智能电动汽车高效成长？哪些关键要素导致了中国汽车品牌向上发展？目前学术界、产业界和政府主管部门还没有给出系统完美的解释。更为重要的是：中国汽车整体品牌在智能电动汽车技术轨道上如何持续突破瓶颈、不断集体升级？在国际市场上如何尽快提升整体竞争力和占有率？中国汽车品牌如何实现从跟随到引领，走向世界舞台的中央？如何发展成为世界级品牌？这些关键问题同样没有系统研究和解决方案。

此时应运而生的“中国汽车品牌强基工程”将基于我国典型汽车企业和品牌在燃油车时代和智能化、电动化时代的成长发展的深度研究，系统总结和提炼其共性因素与底层基因，建立中国汽车品牌成长的原创理论，补足中国汽车品牌发展的体系化理论短板，并提出中国培育和建立世界级汽车品牌的政策及对策建议。

作为品牌强基工程承接团队的负责人，清华大学（车辆学院）汽车发展研究中心主任、博士生导师李显君表示，我们国家之所以有些产业大而不强，缺乏国际竞争力，其中一个非常重要的原因就是缺乏原创理论。好的经验升华为理论，才能更好地指导实践，汽车强国的演化路径就是实践与理论共演。

他还特别指出，很多知名跨国公司通常有4个品牌，即产品品牌、企业品牌、产业品牌和思想品牌，而中国汽车企业目前对思想品牌的建设不够重视。“中国汽车企业不要只使‘笨功夫’，必须重视思想品牌建设，升华品牌内涵，提高品牌生命与境界，开辟全新品牌塑造和传播情境。这正是我们承担本项目的最大动因。”

对自主汽车品牌成长的研究、形成中国汽车品牌典型成长模型是品牌强基工程的重要内容之一。该研究项目选择了智能电动汽车时代国内5家最具代表性的典型企业进行全面的案例研究，包括拥有百年历史、正在推进第三次创业的央企品牌代表长安汽车；具有“国企的平台、民企的效率、外企的流程”特点的国企品牌代表广汽集团；发展势头正劲、成长路径迥异的两个民企品牌代表吉利汽车、比亚迪汽车，还有成立时间最短、智能标签鲜明、处于新创并成长中的造车新势力代表小鹏汽车，将通过对每家企业演化历程及成功关键因素的充分研究，找到差异、提炼共性，最终形成并建立“中国汽车品牌成长理论”。

据介绍，品牌强基工程研究将在多领域、多方面发挥重要作用：

在行业层面，为行业组织指导企业品牌国际竞争力培育提供理论供给，同时为开展行业层面的品牌促进行动提供理论支撑，提升思想品牌和理论高度；

对企业而言，品牌强基工程不仅能为案例企业提供总结品牌成长模型和传播产品、企业及思想品牌的绝佳契机，助力企业系统化研究品牌成长，并为企业传播提供有学术价值的传播素材，也能为其他企业提供经验借鉴和理论指导；

从教育行业及未来人才培养角度看，研究内容将进入清华大学案例库，企业案例将写入项目研究成果，还将诞生一批畅销书及重点期刊论文；

对政府而言，研究成果将为国家有关部委的战略、政策制定与优化提供理论支撑与分析参考。

●  打造“中国汽车”大品牌，中汽协加快推进系列行动

从跟随到引领，中国品牌汽车正处在关键窗口期，打造“中国汽车”大品牌形象正迎来最好的时机。

近年来，国家层面对中国汽车品牌建设工作的重视度逐年提升，指导也更为具体。2022年11月，国务院办公厅印发“放管服”重点任务分工，指出延续组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，而“中国汽车品牌向上发展专项行动”正是中汽协过去两年在品牌促进方面的重点工作之一。新能源和智能网联汽车快速发展为中国汽车品牌向上提供了千载难逢的机会，中国汽车品牌在技术沉淀和创新、品牌焕新向上以及产品定位等方面取得了长足的进步和发展，中国已连续13年为全球最大汽车市场，新能源汽车市场化发展步入快车道。此外，从用户层面看，国潮文化兴起、消费者信任度提升、Z世代成为消费主流等种种形势都成为打造“中国汽车”大品牌的重要机遇。

柳燕指出，打造“中国汽车”大品牌不仅包括1套理论系统，即今天启动的中国汽车品牌强基工程，还包括延伸的N项品牌建设的后续行动，包括形成国家品牌标签、建立行业共识、大品牌形象建设、行业与企业一致性推广及其他相关活动等。

近年来，为推动中国汽车品牌共同向上，中汽协开展了一系列卓有成效的活动。2021年，“中国汽车品牌向上发展专项行动”（以下简称“专项行动”）于5月10日正式启动。专项行动以“看见中国汽车”为主题，由工业和信息化部指导并支持、中国汽车工业协会组织实施，在2021年“十四五”开局之年成功举办。首年专项行动包含“看见中国汽车”品牌巡礼全国行，成立中国汽车企业首席品牌官联席会（简称CB20），并举办中国汽车品牌向上发展专题论坛、央媒拍摄专题片等系列活动。

其中，2021年品牌巡礼全国行由长安、比亚迪、东风、小鹏、奇瑞5站组成。在首年活动取得成功的基础上，2022年巡礼活动由红旗、广汽、理想、上汽、比亚迪接力完成，已成为汽车行业层面活动专属IP。专项行动吸引了各大主流汽车企业积极参与，在中国汽车发展史上首次实现了多品牌联合行动，提升了中国品牌整体的认知度和影响力，开启了中国汽车品牌整体向上发展的全新局面。

此外，中汽协还成立并运行中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）工作平台，通过举行品牌主题论坛和云课堂等形式开展行业学习交流活动，通过定期媒体沙龙加强与媒体沟通，营造了有利于中国汽车品牌发展的舆论氛围。

柳燕表示，下一步，中汽协、中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）将继续开展更多务实重效的工作，维护中国汽车行业整体利益、推动中国汽车品牌整体向上、促进品牌营销领域健康发展、助力中国汽车品牌共进共赢，打造好“中国汽车”的大品牌形象，助力中国汽车品牌“走上去”、“走出去”和“走进去”，汇聚行业力量，携手推动汽车强国目标实现。

中汽协品牌部团队、清华大学品牌强基工程课题组、CB20核心成员单位暨本次品牌强基工程的支持单位长安汽车、广汽集团、吉利控股集团、比亚迪汽车、小鹏汽车的品牌官代表以及各企业项目团队成员40余人通过线上方式参加了会议，并进行了研讨互动。据悉，项目将持续近一年，后续将有若干发布节点，值得关心中国汽车品牌整体发展的业内外人士关注并期待。