新锐拉煤利器比拼 H5V对决江山·信黑金

【卡车之家 原创】受大范围寒潮的影响，全国由北到南陆续进入“速冻”模式，北方地区进入冬季供煤高峰期，而南方地区也因为低温雨雪天气而增加了电煤采购量。在数据上也印证了煤炭运输需求的增长，今年全国煤炭产量已达36.85亿吨，超过了去年同期水平，在这一需求提振的影响下，煤炭价格也开始了反弹上涨。

而说到煤炭运输，其一直是公路运输竞争激烈的领域，对车辆的动力性、可靠性、舒适性都有着全方位的考验，煤场的路况通常比较复杂，这就要求了车辆必须足够“耐造”！而资源运输“计重”的特性又要求了车辆必须要足够轻才能创造出更高效益。那么在即将要过去的2022年间，市场上又有哪些值得关注的资源运输“新星”呢？

来了，本期我们找来了于今年刚刚发布的两款重磅新车，且都非常适宜于煤炭等资源运输领域，他们分别是于今年东风柳汽乘龙67品牌日亮相的基于全新准重型平台打造的H5V和不久前发布光听名字就能直接“呼应”上的三一江山·信465“黑金版”，一场大战已不可避免！

●  燃擎PK 动力谁更胜一筹？

煤炭运输的运距通常以中短途为主，不过路况及工况却较为复杂，动力当然成了煤炭运输最基础的需求，且对于车辆经济性影响颇大。所以，第一趴我们来直球对决两车的动力链配置。

在动力方面，H5V搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，最大可输出460马力，最大扭矩2100N·m；江山·信黑金版则搭载最新一代国六道依茨D13发动机，最大可输出465马力，峰值扭矩达2250N·m，从账面数据上来看，三一江山·信465黑金版拥有着更大的扭矩。

H5V所搭载的这台潍柴WP10.5H发动机采用电控高压共轨燃油喷射，高压力燃油雾化，燃烧更加充分，配备电控硅油风扇，散热性好，经济节能。在高速物流，煤炭运输等工况，这款发动机凭借着优良的性能和经济效益广受赞誉。

而三一道依茨D13发动机采用双涡流设计，燃烧较为充分，高爆压大大降低摩擦损耗，全面的热量管理系统能有效锁住能量流失。据了解，三一还为这台国六发动机提供了五年不限里程的质保，一年内大件只换不修的服务，打消卡友们的用车疑虑。

江山·信黑金版其变速箱最高档为超速档，不仅在满载起步时能带来澎湃动力，跑起来车速也能得到保障；而实拍的这台乘龙H5V则装配了AMT变速箱，可大幅度降低驾驶员操作强度，开起来更加轻松。两台车所搭载的变速箱均为12档，并采用了铝合金壳体。

两车均装配了速比较大的后桥，可满足煤炭运输以及部分物流公司与卡友拉重货的需求；且两车均配备了双差速锁，可保障车辆在较为复杂的路况如矿坑等非铺装路面上具备一定的脱困能力。