从租赁走向销售！成都新能源市场变了

▎卡车用户：对新能源车型有更多的期待

对于选购新能源的方式？卡友们是如何看待的呢？在我们采访成都当地数十位卡友来看，几乎超过90%的卡友表示，更加倾向于直接购买新能源车型，而非租赁。

钱，收益。的确如此，正如我们前文所说，新能源车型在长期运营成本上肯定是比油车占据优势，并且在保养成本方面也的确如此。据采访卡友介绍，每年花在电动轻卡保养方面的开销并不多，大多数以检查维护居多，换一些车桥齿轮油以及黄油等等，每年的开支基本不会超过1000元。

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然后另外一个层面来看，大多数卡友表示直接购买新能源车辆，对于车辆的管控更为自由，不用担心遇到此前频频曝光的“高价租车、高薪招聘”等套路，整体而言对于车辆的运营更拥有话语权，出勤安排相对自由。

当然，新能源商用车也绝非天下无敌，除了购置成本相对较高之外，一些卡友也表达出了对于新能源车型方面的更多期待。

1、希望提升车辆电池的整体性能，进一步提升续航里程，以确保更广的作战半径。

2、希望配套设施能够更加完善，现阶段充电排队的情况还是非常明显，尤其是在一些充电点位上，经常出现排队或者与乘用车抢充电位的情况。

3、希望能够进一步提升充电速度，现阶段普遍充电时间需要1个小时及以上，对于有灵活业务需求的卡友而言，并不是那么友好。

新能源商用车未来的前景如何呢？我想，各位从路面各型新能源车辆的能见度已经有了答案，不管是国家政策的导向还是技术发展，新能源必定拥有更为广阔的应用场景。现阶段，新能源商用车在长途领域的应用还是受到续航里程以及充电速度的制约，这也是现阶段城配领域中燃油车型与电动车型二分天下的原因所在。

●  编后语：

如果未来你有换车需求，会考虑租赁还是直接购买呢？从我们此前走访的结果来看，如果是有临时的货源或者是季节性的货源，用车时间以三五个月或者半年左右的时间，那么租赁有着较好的优势。

如果是有固定货源且兼顾平台接单的情况下，有着两三年甚至更长的用车需求，那么直接购买新能源车型在运营收益方面的体现会更为直接。当然，从现阶段来看，新能源卡车的运输场景更多的是应用于城市配送领域，在城际领域作战，燃油车依然占据着绝对的优势。至于未来的售卖模式会有什么新变化吗？在笔者看来租赁和销售会长期并存，由于各个地区的政策导向不同，这二者的比例或许会有所不同。（文/图 苟祖胜）