【卡车之家 原创】“我接触康明斯发动机都有十七、十八年了,对康明斯这些产品早已相当熟悉。”第一次和卡友吕志强见面,他就滔滔不绝的和我分享起了自己的故事,从服务站的售后维修技术岗位,再到成为一名职业的卡车司机,吕志强和康明斯之间似乎有着说不完的故事。
那么,吕师傅为何会选择加入货运行业?又为何对康明斯产品情有独钟呢?别急,听他给我们细细道来。
“我来自河南,2012年进入到运输行业,最近跑广州--成都、成都--新疆的线路会多一些,货物的话绿通、百货还有煤炭都会拉,基本上只要货源合适,全国各地都会跑。”刚见面的时候,吕师傅正在成都蒙阳果蔬批发市场卸货,才从甘肃拉了一车洋葱过来,绿通货、时间赶得很急,到现在还没有好好休息。
虽然吕师傅现在已经十分疲惫,但基于司机的职业素养和对交付货物的责任,他依然坚守现场,期间也在不断协助装卸工,这也是为何在货运行情不景气的当下,仍有许多老顾客、回头客找他拉货的一个重要原因,要知道每一分努力和付出都不会白白被辜负。
在谈到为何要转行开卡车时他表示,“之前在服务站做售后维修工作干了5-6年,那个时候与货车司机打交道的时间很多,听他们说跑车还是比较赚钱,自己心里也总想着出去闯一闯、拼一拼,然后在2012年的时候就加入到了货运行业里。”
从吕师傅在服务站工作算起,到现在接触康明斯发动机已经有十七八年,对其产品也是颇为熟悉。吕师傅告诉我们,当时在服务站保养的司机,对康明斯发动机是称赞有佳,很多司机都给出了动力强劲、皮实省油的好评,并且也很少遇到需要大修的发动机,其出色的性能表现、可靠的稳定性以及良好的经济性给吕师傅未来购车埋下了伏笔。
在吕师傅决定从服务站出来跑车后,基于对康明斯发动机的了解和信任,第一台车就毫无犹豫的选择了搭载康明斯发动机的车型。“现在竞争这么激烈,跑新疆这条线路选燃气车非常合适。”今年9月底,吕师傅又换了一台东风天龙KX牵引车,搭载康明斯15升530马力燃气机,目前新车开了2个多月时间,跑了大约3万多公里,出色的性能表现让吕师傅十分满意。
“现在加气都很方便,就说成都到新疆这条线路上,基本上几十公里或者一两百公里都会有加气站,每个加气站的间隔距离通常都不会很远,而且也非常环保,不会受到太多路权上的限制。”从实际运营层面来看,燃气车不比以前,现在加气站分布还是比较多,基本上各个主要线路上都可以轻松找到加气站的身影。
在双碳战略推动下,运输行业开始朝着低碳绿色的运输模式开始转型,LNG燃料作为一种清洁、高效的能源,已然成为当下乃至未来实现低碳排放的关键举措之一。并且在国内大力推动下,加气站布局越来越广泛,燃气车在使用上也早已变得十分便利,加气不再是难题。
“车辆还是新车处于磨合期,目前气耗大概是百公里30公斤出头的样子。”提及车辆经济性,吕师傅给出了极高的肯定,言辞之间都是对康明斯发动机的赞赏,要知道对于吕师傅而言,这些节约下来的成本就是实打实的收益。
“动力特别强劲,只要舍得给气,即便是爬坡超车,也完全不输柴油车。”虽然燃气车可以起到不错的降本功效,但由于吕师傅的绿通货物比较多,还是要考虑到行车效率,也就是发动机的性能表现。现在这台东风天龙KX所搭载的康明斯天然气发动机
,排量15升,最大输出530匹马力,完全可以游刃有余的去应对吕师傅的运输工况。
“可靠性方面,我觉得这台康明斯燃气机特别结实耐造,对于我来说,只需要关注气够不够,只要气够的话,它就绝不会把我丢在路上。”吕师傅给予了康明斯发动机高度评价,凭借着出色的可靠性、耐久性和经济性,相信搭载康明斯燃气机的东风天龙KX将成为他解锁致富密码的钥匙。
据吕师傅介绍,这车货这车卸完后,紧接着就要跑新疆,大约2900-3000多公里的路程,更为关键的是,期间有一段路需要走高原爬坡,极其考验车辆的综合性能,而这台车的爬坡能力和动力表现足以让吕师傅放下心来。
“想孩子了就打个视频电话,有时候在视频里看见孩子喊爸爸,心里也很不是滋味,这种感觉特别累。”如今,吕志强已经是两个孩子的父亲,由于运营线路通常不会经过河南,与家里人基本是聚少离多。加之现在货运行情不景气,他也想着在外边多跑一点、多挣一些钱,这样家里的老婆孩子和父母的生活也能更好一点。
这个世界最伟大的爱,莫过于父母对子女的疼爱,而陪伴孩子一起成长是每个做父母的最大心愿。从吕志强的言语当中,我们能够感受到他对家庭和孩子的关切,同时还有肩负家庭的重担。用他的话来说,趁着现在年轻有精力,抓紧时间跑车赚钱,不要给自己留下遗憾。
● 编后语:
“未来我换新车的话,搭载康明斯发动机的产品绝对还是我的第一选择!”吕志强从服务站技术维修人员,摇身一变成为职业的卡车司机,这不仅仅是一次身份上的转变,更是人生道路上又一全新挑战。对于吕志强而言,搭载康明斯天然气发动机的天龙KX不仅仅是盈利的生产工具,更是陪伴他风雨兼程、一起打拼的“战友”。(文/图 龚弋新)
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