版图再扩张！ 康明斯收购西门子商用车

通过了解各家的技术特点不难了解，康明斯在新能源领域正在集各家之所长，意图打造一个更加坚固、版图更大的商业帝国。集合各个领域不同品牌的优势技术资源，大踏步的迈入新能源领域，在未来，我们卡友购买的可能只是一个新能源的车型品牌，而其在底盘中的三电系统可能是康明斯电池组，西门子的电机系统，以及美驰的电驱车桥。

可以说，新能源商用车依赖于模块化设计的理念，让众多零部件供应商都想从中分得一杯羹。以目前较为成功的电动车零部件供应商的宁德时代公司来看，其不论是配件价格、生产总装、终端销售，均占据了不小的市场份额，而一台新能源车型中最为重要的三电系统，在车企采购成本方面几乎占据了整车的60-80%左右。

表面上看，车企省去三电开发成本，采用直接购买的方式，无需重资产运营。虽然节省了大量的人力、资源成本，但是零部件价格以及供货数量一直掌握在卖方手中，如果简单一点来理解，卡友购买一台新能源商用车，或许最为赚钱的并非是车企，而是各个零部件供应商。

在如此巨大的利润面前，没有哪家配套公司能够抵抗，而且必须要顺应时代才能助力企业发展，所以这也正应了此前某汽车品牌董事长在会议上的一句话，“我们其实都在给宁德时代打工。”目前西门子商用车已经隶属于美驰公司旗下，而从此前美驰的动作来看，针对于电控、电驱桥系统的开发，将是未来几年的主要目标路线。

西门子商用车的加入不仅带来了更加成熟的电磁技术、开发生产等相关经验，同时也能和美驰携手，通过技术共享在电驱桥设计、电机驱动以及电控系统推出全新的产品设计，进一步加强康明斯、美驰、西门子商用车三者在行业中影响力以及竞争力，在未来更为激烈的零部件供应、配套的战争中占据先机。

●  编后语

所谓无风不起浪，如果新能源市场不是一块“巨型蛋糕”，那么这一众躲藏在车企背后的供应巨头怎么会如此积极的想尽快切入市场呢？而在这一领域，未来可能将会有更加劲爆、更加让人意想不到的合作方式，某些巨头一家独大的时代也可能会面临更多、更强势的挑战，而康明斯、美驰、西门子这三者之间又会在未来产生哪些新的“创意”，或许在不久的将来，时间就能给我们最终答案。（文/杨昊）