版图再扩张！ 康明斯收购西门子商用车

那么西门子商用车的电机产品目前都有哪些呢？根据资料显示，西门子商用车根据车型用途、尺寸的不同开发出多款电机结构，分别有1DB2010、1DB2016、1DB2022、1DB2024、1CS2016等五款驱动电机。

1DB2010 PSM电机适用于8-10米的新能源公交车型以及总重7.5-12吨的载货卡车，这款产品如果引入国内，大概率会装配在4米2新能源轻卡之上。其自重为237kg，最大输出功率达到了200kw（272马力），最大输出扭矩为2500牛米，这样的数据参数对比国内主流的同级别电机来看，动力和自重方面均有不俗的竞争力。

而1DB2016 PSM电机适用于10-12米的公交车型以及总重12-18吨的载货卡车，这款产品进入国内之后，可能会装配在中型载货车之上。其自重为300kg，最大输出功率为230kw（313马力），最大输出扭矩为2800牛米，而目前国内商用车鲜少拥有中型载货车的新能源中卡，大多还处在开发阶段，而我们预估搭载这款电机的车型也极有可能优先登陆欧洲、北美市场。

1DB2022 PSM电机适用于18-24米的中置轴巴士或公交车型，同时也可装配于自重18吨-26吨级的重型卡车，而其自重达到了385kg，最大输出功率为275kw（374马力），最大输出扭矩为4200牛米。同时还提供一个加强版1DB2024 PSM电机，各项数据参数均有提升，自重为500kg，最大输出功率360kw（490马力），最大输出扭矩为4240牛米。

同时，西门子商用车也在此前顺利开发出下一代1CS2016电机系统，电机本身重量相较于1DB2016 PSM电机下降13%，同时功率重量比提升了20%，其自重降低至270kg，最大输出功率达到了230kw（313马力），最大输出扭矩达到了3000牛米，可以看出，最新1CS2016电机系统不仅重量更轻，同时扭矩表现也更为出众。

2022IAA上亮相的1CS2022电机系统

其电机内部轴承润滑系统采用15年100万公里的终生免维护设计，大幅提升电机可靠性，同时凭借西门子在电磁技术领域的经验，电机在在超宽工作范围内可实现97%的最高连续输出效率，从而实现更长的续航里程。值得一提的是，全新的1CS2016电机系统可匹配传统万向轴或者SAE花键直驱结构，满足不同车型的实际运输工况。

ELFA 3 DV3电控系统

最高防护等级达到了IP69K，环境工作温度可介于-40°C 和高达 85°C之间，单绕组和双绕组定子设计，可用于标准和高功率选项或较低的直流母线电压 (400 V)。与之匹配的带有电压保护模块的ELFA 3 DV3电控系统在智能化以及可靠性方面也均有提升，可以看出，西门子商用车在电动化领域的造诣非常深厚。