【卡车之家 原创】2022年11月11日,由中国内燃机工业协会、中国机床专用技术设备有限公司汽车工艺装备成套开发集团联合主办的2022中国(长沙)国际内燃机及动力装备博览会(简称“动博会”)在长沙国际会展中心正式开幕。
作为深耕商用车动力领域数十年的潍柴动力自然不会缺席,并且在会上展出了多款新能优越的明星产品,其中就包括潍柴WP2.3Q柴油发动机、潍柴WP2.5N柴油发动机、WP14T柴油发动机、WP15T柴油发动机、200KW燃料电池发动机等。
WP14T柴油发动机
发动机 | WP14T |
进气方式 | 增压中冷 |
气缸数 | 6缸 |
排放标准 | 国六 |
排量 | 13.5L |
缸径x行程 | 130x170mm |
额定功率 | 610PS |
最大扭矩 | 2750牛米 |
WP15T柴油发动机
发动机 | WP15T |
进气方式 | 增压中冷 |
气缸数 | 6缸 |
排放标准 | 国六 |
排量 | 14.6L |
缸径x行程 | 135x170mm |
额定功率 | 680PS |
最大扭矩 | 3200牛米 |
以上这两款潍柴动力T系列产品均采用全球首款热效率突破51.09%的柴油机技术平台,拥有多种硬核“黑科技”加持,平台爆压250bar,储备270bar,配合上专有高效低传热燃烧技术和空气系统协同匹配技术。
能够实现最低燃油消耗率优竞品6%以上;采用曲轴偏置设计的重型柴油机,摩擦降功低0.5%以上;进行了高效精准匹配和耦合协调优化,可以实现整车油耗百公里比竞品低2升以上,能够助力用户实现车辆最大价值。
潍柴动力T系列发动机经过海拔4100米的高原测试,响应更快,功率损失低。发动机B10寿命达到180万公里,安全可靠,充分保障了高出勤、高效率,满足干线物流高效运营。
除了大马力产品,在此会展上还有适用于轻卡的合规产品--WP2.3Q柴油发动机以及潍柴WP2.5N柴油发动机。
潍柴WP2.3Q柴油发动机
发动机 | WP2.3Q |
进气方式 | 增压中冷 |
气缸数 | 4缸 |
排放标准 | 国六 |
排量 | 2.3L |
缸径x行程 | 89x92mm |
额定功率 | 140PS |
最大扭矩 | 320牛米 |
潍柴WP2.3Q柴油发动机采用了高效SCR技术路线,动力更强,响应更快。对空气系统、燃烧系统等进行了全面升级。并基于实际路况的智能标定等多种黑科技加持,降低整车油耗,实车测试,综合工况百公里节油1L左右。
而且针对排放系统加强了热管理技术、碳平衡技术等智能热管理,保证后处理无结晶风险,无惧低速低负荷工况, B10寿命高达80万公里。
潍柴WP2.5N柴油发动机
发动机 | WP2.5N |
进气方式 | 增压中冷 |
气缸数 | 4缸 |
排放标准 | 国六 |
排量 | 2.5L |
缸径x行程 | 90x98mm |
额定功率 | 160PS |
最大扭矩 | 450牛米 |
潍柴WP2.5N发动机是潍柴针对当前法规背景,转为蓝牌轻卡打造的一款全新动力,其最大输出功率达160马力,最大扭矩达450牛米,在低转速下就能爆发出360牛米的大扭矩。
这款发动机对燃烧系统进行了优化,具有高爆压、高进气量的特点,在燃油经济性方面的表现出色,并且潍柴WP2.5N还具有噪音更低更加舒适、可靠性高、自重更轻等特点。
除此之外,在潍柴动力的站台上我们还看到了多款优质动力产品:
16M33柴油发动机
发动机 | 16M33 |
进气方式 | 中国非道路三阶段 |
型式 | V型 |
排放标准 | 国六 |
排量 | 52.3L |
缸径x行程 | 150x185mm |
额定功率 | 1530/1625KW |
用途 | 发电、船机、工程机械 |
200KW燃料电池发动机
发动机 | 200KW燃料电池发动机 |
额定功率 | 200KW |
工作电流 | 20-660A |
工作电压 | 280-560V |
冷启动温度 | 小于等于-30度 |
工作环境温度 | -30-50度 |
最高效率 | 60% |
● 编后语:
潍柴动力的这几款产品都是从终端客户需求出发,能够满足不同运输场景和工况,拥有超强动力、超低油耗、超级可靠等领先优势,也希望潍柴动力能够在未来给我们带来更多的高品质产品。
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