探日照卡车经销商 冷清日子一样不好过

【卡车之家原创】 今天整体的市场行情都不太好，卡车司机的运费一天比一天低，这也使得大家对于换车的热情持续走低，既然没人买车，自然对于整个卡车销售市场的影响也是非常巨大，正好利用在山东日照出差的间隙，我们也走访了日照的卡车销售市场，看看实际情况到底咋样。

我们本次前往的汽车城是位于日照东港区的奎山汽车城和八方汽车城，这两个汽车城主要承担了日照本市以及下属各县城的汽车销售工作，卡车自然也不例外。属于是日照最大的新车、二手车销售集散地。

通过实际走访汽车城，能够看出日照当地整体的卡车销售市场份额是以轻卡以及小卡居多，并且还有一定的本地品牌侧重。例如飞碟汽车旗下的奥驰、缔途以及W5系列在当地的能见度相对较高，经销商虽然不热闹，但也不算冷清。

重卡经销商在车城里基本没有见到，除了一家汕德卡经销商之外，也没有看见其他重卡经销商，这其实也能说明日照当地以及下面各市县其实对于重卡的需求量并不算大，而且日照本身距离青岛不远，且已经有出色的重卡销售以及售后体系，厂家也没必要单独在日照投放较大经销商。

而轻卡和小卡则是作为乡镇市县大多数人会购买的车型，下地干些农活，没事拉个菜、承包一些小工程等，对于轻小卡的利用率反而更高，所以为何市场中大多为轻微卡经销商居多的情况也就解释的通了。

我们去探访的时候正值工作日上午，按理来说市场中应该属于人员较多的时候，但通过实际走访，市场中基本没有什么来买车或者看车的人，一些经销商也都只是留了几个员工在店内值守，市场给人的整体感觉就是相对冷清。

我们也找到了几位在市场值守的经销商人员进行了简单询问，今年整体销售情况都不容乐观，除了一些小自卸以及一些小卡销量还算不错，其他车型销量均表现不好。而且在市场中也能看到一些经销商已经关门谢客，退出市场，这些其实都和整体市场持续低迷有着较大关系。

但是对于纯电动车型，在市场中反而呈现了另外一种态势，我们随机在一家主销电动车型的经销商门口停留了一段时间，还是能看到一部分用户前来咨询关于电动小卡和电动VAN类车型。这也能说明在日照新能源车型的用户关注度还是相对高一些。

一些厂家也及时调整策略，在当地投放一些新款的纯电动车型，让车型在当地的市场竞争力更强。

在和经销商工作人员攀谈过程中（因涉及肖像权不露出人员照片）一位经销商人员也坦言，今年的市场行情不想说太多，他本人身边已经有很多人纷纷选择改行，但自己仍在坚守，毕竟车辆的库存量较大，退出也不是嘴上说退就能退。对于未来他也说出了自己的想法，希望市场能逐渐升温，也希望市场越来越好，因为对于目前来看，他们只有坚持下去才是唯一的出路。

其实今天从市场往回走的路上，我就在为这篇文章想一个结尾，因为今年关于加油、坚持、努力的话语我们听了太多太多，大家也都在继续坚守，但无论市场发展如何，我们也还是希望市场能够尽快回温，卡友能挣到更多钱，经销商日子也能更好过。但目前只有坚持才是市场的唯一出路。

● 编后语

卡友们今年你们那里的市场环境怎么样，又出现了哪些意想不到的问题？欢迎大家在评论区给我们留言，咱们一些探讨一起学习。（文/图 吴昊宸