2022 IAA轮胎盘点 行驶里程提升达45%

【卡车之家 2022IAA】轮胎之于卡车就像是鞋子之于人们，人走得舒不舒服，能不能提供很好的回弹、支撑力都，与鞋子有着密切的关系；同样的，卡车的滚动阻力、油耗、耐用性、操控性也与轮胎息息相关。在2022年IAA上，各家轮胎制造厂也展出了各自主力以及最新的产品。本期，小编就带大家看看IAA展会上主流轮胎制造商们都带来了哪些产品。

●  Continental 大陆轮胎（马牌）

在汉诺威举行的2022 IAA大会上，大陆集团展示了一系列高度创新的轮胎解决方案，旨在提高短途和长途客货运的可持续性。大陆在本届IAA上首发了其可持续概念型轮胎——Conti Urban系列，其是专为未来的电动公交车和货运卡车而设计的概念轮胎。

这款概念轮胎含有约50%的可再生或可回收材料，Conti Urban的胎面，也就是轮胎与道路接触的部分，其含有68%的可再生材料，包括菜籽油，从稻壳灰烬中获得的二氧化硅以及再生橡胶。轮胎中应用的可再生材料比例已获准上路，将很快投入到用户测试阶段。

与大陆集团的大多数商用车轮胎一样，Conti Urban也可以进行翻新，通过用新胎面替换旧胎面，为老轮胎注入新活力。当旧胎配上新的胎面时，可再生和回收材料的比例将飙升到90%以上。大陆集团的计划是到2050年，其所有轮胎产品中使用100%可回收材料，并在整个价值链中实现完全的碳中和。

该轮胎还对噪音控制进行了深入优化，他们使轮胎滚动时产生的噪音频率分布更加宽泛，这是因为较小频率区间的噪音会给人耳带来不快。通过这一策略，使得这款轮胎更加适用于城市道路中并且对于驾乘人员更加友好。

大陆集团在2022年IAA运输展上推出的另一个亮点是带电驱动桥的挂车轮胎产品，专为回收制动能量而进行了优化设计。Conti EcoPlus HT3+，尺寸为355/50R22.5，目前正在与挂车生产商共同测试，计划于2025年开始量产。电动挂车显著降低了柴油消耗和二氧化碳排放，据称降低了至少20%。

Conti EfficientPro Gen 3+ 是大陆集团长途轮胎的全新改进版本，新款轮胎最大限度减少了滚动阻力，进而减少货运过程中产生的燃料消耗和二氧化碳排放。与其前代轮胎相比，以尺寸为315/70R22.5的转向和驱动桥的新轮胎来说，其滚动阻力降低了约9%。

尺寸为385/55R22.5的轮胎专为转向轴设计，与前一代相比，新轮胎的滚动阻力降低了约7%。这些改进得益于轮胎（如胎面）的新型橡胶，以及减少胎面接触区域的形变，进而减少滚动阻力。

除了硬件方面带来了众多新品以外，在展会上，大陆集团还展示了其数字轮胎管理系统——ContiConnect2.0。ContiConnec功能的核心便是安装在轮胎中的传感器，该传感器能够从轮胎内部测量压力，温度和里程，并通过射频或蓝牙传输数据。该系统使车队管理人员能够在轮胎生命周期内更好监控轮胎的使用状况，从而节省燃料并减少二氧化碳排放，轮胎监控还有助于防止过早更换轮胎和监测轮胎故障。

●  MICHELIN 米其林

“米胖子”作为商用车轮胎方面的领军品牌，在本届IAA上他们也将展示可持续的交通解决方案。对于米其林来说，成本效益、安全性、可持续性、数字化、碳中和和网络化是其主要研究的课题，那么米其林展位上都有哪些轮胎产品呢？

作为干线物流运输中常见的X-LINE系列轮胎 ，其主打应对高速工况；并且X-LINE系列适合于全轴位，也就是说不仅可以用在牵引车上的驱动轴、转向轴，甚至连挂车上也可以使用。

X-LINE系列轮胎主打长距离和低滚阻两大性能，在标载工况下可以提升车辆驱动力，降低油耗并达到更好的燃油经济性。不过如果您的路况较差，有县乡道路或非铺装路面，那么还可以看看下面这款。

X-MULTI系列轮胎便是主打更加复杂的道路，我们从其胎面的花纹就能看出来，其使用了更粗更长的钢丝技术环绕整个胎面，使胎面更加稳定、长时间使用损耗更加均衡。配合强化钢丝技术使用新型材料对钢丝进行包覆，提升了胎体的整体耐用性，据称这项技术源自于飞机轮胎。

X-MULTI系列轮胎还设计了隐藏式沟槽（REGENION）帮助车辆在积水、复杂路面下仍旧可保持足够抓地力。并且米其林还创新性的使用了液态混胶技术（CARBION），在制造时添加了部分矽材料，提升二氧化矽的比例，进一步提升了轮胎的耐用性，降低滚动阻力。对于常跑国道、县乡道路甚至山路的卡友来说，X-MULTI系列的轮胎是一款不错的选择。

在IAA现场，米其林还展示了其连接技术，可以应用于快速扫描预期磨损、快速诊断，并可以将信息以无线射频识别方式传输。据米其林称，到2024年时，全部米其林轮胎都将应用无线射频识别芯片。

●  BRIDGESTONE 普利司通

普利司通在本届IAA上侧重于展示其优质的轮胎产品、轮胎技术和先进的移动解决方案，旨在提高车队效率、耐用性和便利性。

普利司通Ecopia H002：该轮胎的使命就是降低长途车队的总拥有成本，使其在较恶劣的天气条件或工况下也能保持运行，该轮胎在降低油耗和提高湿地抓地力方面都有着上佳表现。

普利司通Duravis R002：该款轮胎主打的是强大的耐磨性能以降低每公里所投入的成本，帮助车队管控运营成本。

普利司通U-AP002：这是一款适用于城市公共汽车的轮胎，该轮胎的优势就是更低的油耗和更久的耐用性能，据普利司通称，该轮胎与前一代相比，行驶里程增加了45%，而每公里的成本却降低了15%。

同时该轮胎还是首个在湿抓地力上在其规格尺寸中获得了欧盟“A”级评价的商用车轮胎。其它亮点方面，该轮胎也配备有射频识别技术，通过减少制造过程中的碳排放，并且其还拥有更低的TCO。

除了以上这些凝聚了普利司通最先进技术的轮胎以外，普利司通还展示了其集成了轮胎和车队管理的解决方案——Fleetcare。Fleetcare将普利司通的优质轮胎和轮胎管理方案与Webfleet的车队管理解决方案相结合，这个组合可以更好帮助车队发展业务。

Fleetcare基于成熟的技术，可适应每个车队的特定需求，降低总拥有成本，提高客户满意度。另外，作为Fleetcare众多服务的一部分，普利司通还推出了专用的交钥匙方案，用于公共汽车车队以及商用车车队。

编后语：

我们从各参展轮胎制造商的产品中可以看到，除了在注重更节能、更耐用、专车专用等方面以外，在环境友好方面，也是轮胎制造商们深入钻研的方面。让轮胎的生产、使用、回收过程中减少对环境的破坏，也是企业社会责任感的展现。而运用射频识别技术也越来越广泛，这对于管理轮胎甚至于管理车队都大有帮助。那么各位卡友们，哪款轮胎让你印象最深刻呢，一起在评论区里聊聊吧。（文/孔祥祺 图/卡车之家）

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