国五库存仅个位数 西安在售多是国六车!

【卡车之家 原创】2021年7月1日，我们国家正式进入了“国六时代”，国六政策经过一年多的施行，根据大数据和北斗的激活情况来看，目前国内国五车的库存存量已经大幅度减少；但是据不少卡友和经销商反馈，目前全国部分地区仍有较多的国五库存新车，而且也有不少卡友有着购买二手国五卡车的需求。

由于市场上出现了信息不对称的情况，小编特地找到了几家西安地区的轻中重卡经销商，咱们一起看看在西北地区的国五卡车消化得怎么样了？经销商的手上是否还囤积有大量的“国五准新车”？

▎目前西安地区经销商 手中“国五准新车”仅为个位数

经过询问东风、解放、重汽、东风柳汽、江淮、福田等多家轻、中、重一级经销商发现，目前西安地区几乎90%的经销商门店中已没有国五库存车，经销商店内或者主销的车型绝大多数为国六合规车型。

●  目前国五准新车数量仅为个位数

目前来看，西安地区的轻、中卡经销商的手中已经没有国五车的库存，仅有部分重卡经销商的手中还存在着极少部分的“国五准新车”，经过咨询得知，这些“国五准新车”的数量仅为个位数。

而在走访一些二级、区县经销商后发现，目前也是全面出售国六车型的情况，部分区县、二级经销商表示手里没有国五新车，但如果有着购买国五车辆的需求，可以从其他地区调货。

部分售卖西北地区较为畅销品牌的轻卡经销商透露，早在“国六排放”施行开始，就已经逐步减少订购和售卖国五车型。其中一家售卖东风凯普特的经销商负责人反馈，在20年末21年初，就已经减少订购国五车辆的数量，在2021年下半年就基本上将国五库存“消化完毕”；2022年之后就已经全面售卖国六车型了。

●  国五火热期 大多数经销商曾经囤积过国五卡车

关于曾经是否囤积国“国五车辆”的问题，大部分经销商表示，由于近几年的市场环境较差，国六产品初期上市时有不少卡友保持观望态度等问题，价格更低、结构更简单的国五产品曾经迎来过一段时间的“火热期”，门店曾经小批量的囤积过一部分预上牌的国五车型，数量基本上在15-30台左右，不过在去年年底到今年年初左右，这些经销商囤积的车型已经逐渐消化完成。

小编通过调查发现，西安地区目前手中有国五库存车的重卡经销商存在着一定的“共性”，那就是车型多为西安地区不太畅销的车型。目前这部分车型的售价也在持续性的“走低”；不仅是车辆畅销度影响，而且也有另一大原因是因为车辆已完成预上牌，成为有一定的贬值率的“二手准新车”，目前这些经销商迫于资金压力，这些车型均出现了亏本5-10万出售的“清仓甩卖”的状态。

●  现如今市场热度降低 国五售卖难上加难

有位经销商表示，目前以西安、新疆为主的西北主要省市地区国五准新车都已完成上牌，成为了“二手车”。受市场大环境的影响，西北地区的整体运输表现表现不尽人意，影响到经销商方面就是车辆销量锐减，西北地区整体出现了不好卖车的情况。

而销售这些剩下的国五车更是一个“难上加难”的问题。因为有国五车需求的卡友早已购车完毕，而国五切换国六的机遇期也已经过去，以后的政策对于国六车将越来越有利，而国五车在上路、运输之上的限制也越来越多，这样的市场表现对这些“国五准新车”十分不利。

对于这些国五库存车的销售，有经销商表示：“除了降价促销，目前没有什么更好的办法快速清库存。”另外有经销商通过二网往市外郊县甚至是一些有国五车需求的外省地区走车的方式来清理自己手中目前的压车情况。

▎国五二手在用车 经销商收售均十分谨慎

小编在走访市场是发现，西安地区的部分轻、中、重卡新车经销商有相应的“二手车业务”，其中绝大多数售卖的车型均为“国五排放”的二手在用车。

●  此前有不少经销商看好国五二手车 然而市场最终表现大相径庭

对于经销商囤积二手车的问题，在2021年五月，卡车之家走访了江西高安的二手车市场，不少车商对国五二手车比较看好，正在大量囤车。

当时（2021年中旬）不少车商那个时候认为国六实施，国五二手车肯定会有市场，于是大量屯车，甚至有人斥资上千万进行国五二手车的进购，但是没想到后来市场一路下滑。

据高安交易中心数据显示，2020高安二手车交易量为21665台，2021年前三季度交易量为13379台，只达到了去年总量的62%左右。2021年9月开始，不少车商已开始自救；而到了11月，有高安车商称将有四成车商要破产。

其实其他地方如梁山、上海的二手车商们当时也是看好国五二手车市场的，没想到预判错误，最后只能纷纷低价甩卖，甚至有人亏的血本无归。

●  西安地区二手车库存量较大 但仍存在积压、降价促销等状态

市场大环境的低迷不仅影响到了新车销售市场，同时也影响到了二手车销售市场，因为法规升级等因素的影响下，现如今二手车再售车虽然存量很大，但是销量表现并不优秀，经过走访市场，目前西安专业销售二手车的市场中，轻、中、重卡车型的状态和新车市场相似，库存数量较大大，但是从销售端口来看，比新车便宜好几十万的二手重卡，仍然存在着积压、降价促销等状态。

●  带有二手车销售的新车经销商 对于二手车收售十分谨慎

根据西安某家带有二手车销售业务的门店负责人说：“自己门店主要还是以收买新车为主，附带会销售小部分的二手车，我们和专门的二手车商不同，门店对于二手车的收购、销售均采用了十分谨慎的策略。

该负责人表示，现如今二手车走量的时代早已经一去不返，基本我们带有二手车销售业务的新车经销商都不会大规模的囤车，大都仅会进购一些咨询度较高的热度产品，甚至有的经销商开启了“有咨询有订车，才找车才买车”的方式来开启二手车业务。

●  编后语

根据目前西安地区的市场表现，自2021年12月31日之后，国五已经正式渡过切换期，新车市场全面迎来国六时代。西安地区的经销商以及基本完成了国五车库存的晴空，新车市场之中的“国五准新车”存量极少，绝大部分是国六的新车产品；而有二手车售卖业务的新车经销商也不会采取囤积“国五二手车”的方式，大多对于市场抱有一个谨慎的态度。

我们不难看出，受制于货运行情低迷以及疫情反复等诸多因素的影响，卡友群体出现了入行人数和收益“双下降”的态势，市场低迷导致了新车销售市场出现疲软；而且二手国五市场爆发的预判也没有达到实际的效果。（文/张夼源）