9月1号已到！下半年蓝牌市场还能逆袭吗

【卡车之家 原创】今年3月1号起蓝牌新规正式实施，同期而来的还有轻卡市场6个月的产品过渡销售期，于2022年9月1号正式开始执行新规。新规明确要求轻卡排量不超2.5升、货厢内宽不超2.1米，甚至对轮胎的尺寸以及承载力也有了更加严格的要求。

目前时间已经来到九月，虽然厂家、经销商看似已经做好万全准备，但是蓝牌轻卡市场的冷清现状却让人难以打起信心。新规、新产品已经陆续就位，下半年以及未来一年的销量究竟如何呢？经销商对于新产品有信心吗？蓝牌还有可能会逆风翻盘吗？

▎新规后可能不会再延长销售期 市场大局不容乐观

新规于今天起正式实施，截止到目前，有关部门也并未发布后续延期销售政策，而自3月1号起，给予的半年延期销售政策似乎就成为了大排量轻卡、库存车最后的机会。

如今6个月的缓冲期已过，但是市场上老法规车型消化完了吗？据统计，在今年7月20号工信部的第四批公示数据中显示，要求申请延期销售库存车辆产品，轻微卡累计达74万辆。而整个1-6月全国市场的蓝牌市场总销量是多少呢？是84.9万辆，这也就意为着目前市面上拥有大量库存车型。

目前从我们走访西南地区实际情况来看，也再次验证了这一事实，市场中仍然存在大量库存车未消化完成。大多数经销商表示会通过预上牌、打折销售等方式，加快库存车销售速度，从而减轻重如泰山一般的资金压力。

目前市场上已有的二手车、新能源、合规新车、准新车还将会和库存车同台竞技，而这数万辆的库存车其中大部分会以“预上牌车辆”的方式进入到销售市场当中，可以预见的是，这批准新车将会进一步加剧蓝牌市场的内部竞争。

再结合今年的市场行情来看，半年时间销售84.9万辆的数据甚至还不如2021年同期4个月加起来的总销量之和，所以在库存压力如此之大的情况下，要想实现快速清仓，迅速向市场布局新车，对于厂家以及经销商来说可谓是难上加难。

如果市场销量持续低迷，老法规车型无法及时出售，新规车型销量不及预期，可能会有一批经销商因此而“倒下”。所以不少经销商寄希望于市场销量是否能好转，进而实现销量逆袭，但是目前从市场销量、关注程度以及货运环境等诸多方面来看，并没有看到太多的利好消息。