新能源小卡远程新锋锐V5E淄博下线！

【卡车之家 原创】随着近年来燃油价格保持高位、运输成本不断上涨，如何降低运输成本就成了摆在众多卡友们面前的问题。而在国家双碳战略目标之下，作为排放大户的运输行业也需将节能减排放在重要位置，无论是国家还是个人在货运行业新能源化方面可谓非常合拍。

8月18日，以“聚势而生 智创未来”为主题的吉利商用车淄博基地首款新能源小卡新锋锐V5E下线暨吉利星际客车交付仪式在淄博举办。在下线仪式上，唐骏欧铃还官宣了一项重磅消息，其将于2023年12月停止传统燃油车的整车生产。

●  从新生力量到行业引领者

随着商用车行业的进化，商用车开始从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变。吉利新能源商用车前瞻布局，以场景定义汽车，以绿色、智能的新一代商用车来更加人性化地满足多元场景定制需求。

吉利新能源商用车历经8年的发展历程，从初入行业的新生力量迅速发展成为行业引领者。在2022年1-7月，吉利新能源商用车累计销量排名行业第一，同时远程以单一品牌夺得新能源商用车销量头名。而在细分领域，吉利远程新能源轻卡、新能源轻客都取得了行业第一的好成绩，这其中新能源轻卡2022年连续7个月蝉联同级别销量冠军，吉利新能源商用车取得了令人瞩目的好成绩。

●  全面拥抱新能源 唐骏欧铃魄力十足

作为扎根山东淄博，拥有66年光辉征程的商用车企业，唐骏欧铃一直锐意进取、敢于突破。在2021年1月唐骏欧铃正式加入吉利商用车集团，开启了新篇章。在进入吉利商用车大家庭后，集团在研发体系建设、产品质量提升、制造管理、供应链优化以及技术改造等方面全方位赋能唐骏欧铃进行高质量转型升级，这也为唐骏欧铃全面向新能源转型提供了强而有力的支持。

吉利新能源商用车集团CEO范现军先生

在活动现场，吉利新能源商用车集团CEO范现军先生正式宣布——唐骏欧铃将于2023年12月正式停止传统燃油车的整车生产，全面转型专注于新能源及清洁能源商用车业务。

随着这一重磅消息的宣布，唐骏欧铃汽车吹响了朝向新能源以及清洁能源商用车转型的号角。而即将下线的新锋锐V5E便是唐骏欧铃新能源转型交出的第一份“答卷”，这位号角下冲锋在前的“战士”实力如何呢？

●  纯电高端创富小卡新锋锐V5E实力不凡

作为吉利商用车淄博基地全新问世的新能源产品，远程新锋锐V5E是深入了解用户需求后，为卡友们量身打造的纯电动创富利器，其展现出了强大的产品力。该车可匹配5种不同上装，可变身为厢式车、仓栅车、栏板车、冷藏车和背驼式专用底盘等车型，全方位满足不同卡友的使用场景。除常规的商超配送、个体自用、冷链运输等场景外，它还可以满足市政环卫类改装需求，以及广告装饰、建筑材料、建筑垃圾等需要出入地库的严苛运输场景。

当然，除了全面且灵活的用车场景以外，该车还带来了焕新颜值、焕新驾趣、焕新空间、焕新动力、焕新承载五大越级优势，更可以助力卡友们高效创富。在空间表现方面，新锋锐V5E相当有诚意，该车的货厢内宽可达1.85米，匹配厢式上装时内部容积最大可达13个立方，接近于全尺寸轻卡的货运容量。

这样大容积的货厢，无论是床垫、家电、家具都能说走就走。此外，作为小卡其灵活性也相当优秀，新锋锐V5E栏板式货车整车高度不到2.2米，可以应对绝大多数地库，这无疑扩大了其活动区域，在城市配送中如鱼得水。

在承载能力方面，新锋锐V5E使用了510L大梁钢，高达160mm幅面高度的大梁以及加强型1.5吨级前桥和3吨级后桥，这硬核的底盘配置让该车在高强度满载运输情况下也能做到游刃有余。

动力方面新锋锐V5E的表现也很亮眼，该车搭载了高品质电机，最大扭矩可达255N·m，拥有优越的加速性能和超强爬坡能力，无论是田间地头还是城市中走走停停的工况都能给卡友们信心。

在驾乘体验方面，远程新锋锐V5E有着媲美乘用车的驾乘体验，驾驶室横向和纵向空间充裕，宽大且柔软的座椅搭配上旋钮式换挡，舒适性拿捏到位。

在颜值方面，新锋锐V5E车身多处蓝色点缀彰显了其新能源车型的身份，整车造型动感十足，也更加符合年轻一代卡友的审美需求。当然，其漂亮的外观中还蕴藏了许多优秀设计，例如V5E的厢式货车还是国内首款配备了侧导流罩的高端小卡，流线型设计的一体式导流罩从车顶一直延申至车侧，大幅度降低行车中的风阻，降低能耗以保障续航能力。

●  编后语：

新锋锐V5E有着超低的运营成本，这是传统燃油货车难以企及的优势；该车灵活的使用场景、优越的动力性能、媲美乘用车的驾乘体验和面面俱到的细节处理让它在同级别车型中拥有着强大竞争优势。随着国家双碳战略的推进，新能源货车也会获得路权和国家政策方面的赋能，其优势将会进一步凸显。您觉得焕新而来的新锋锐V5E的表现如何呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）