事关卡友钱袋子！多省市发布货运新政

【卡车之家  原创】受经济、疫情等多方面因素的影响，今年货运行业迎来前所未有的挑战。为了稳定发展，全国各地陆续推出一些列利好货运行业、商用车行业发展政策，比如皮卡解禁、国三淘汰补贴、国三国四限行等等。

国三、国四淘汰汇总

1、内蒙古：14.05万辆国三车待淘汰

内蒙古地区提出在“十四五”时期，全面淘汰国三及以下排放阶段的柴油和燃气汽车。

目前，内蒙古全区国三及以下排放阶段柴油车约14.05万台，数量大、分布广，落实以奖代补政策难度大，淘汰老旧车辆面临诸多困难。建议出台老旧车辆淘汰补贴政策。

2、四川成都：40万辆国三待淘汰

近日，成都市人民政府办公厅印发了《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》和《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》。

其中明确了将推动车辆动力向清洁能源转型，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆，并针对购买新能源车辆的用户进行大力补贴，单车补贴8000元！

此次发布的文件显示，成都将全力推动车辆动力向清洁能源转型，并加速淘汰国三及以下排放标准老旧车。到2025年，全市新能源汽车保有量达到60万辆，力争达到80万辆，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆。

3、云南：2025年基本淘汰国三

8月11日，云南省人民政府新闻办公室召开的《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》新闻发布会上，2019年至2020年，云南省共淘汰了53652辆国三及以下排放柴油货车，

为进一步持续打好“柴油货车污染治理攻坚战”，到2025年，云南省将基本淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

4、张家口：推动国三中重卡淘汰，限制国五转入

6月，张家口市大气污染防治工作领导小组印发《张家口市2022年空气质量提升实施方案》。

通过采取限制使用、加强执法监管等措施，积极推动国三及以下排放标准非营运中重型柴油货车淘汰，并且严格落实京津冀区域重型柴油货车协同联合防治协调机制，加强过境柴油车辆管控。

方案提到，张家口将开展柴油货车污染治理专项行动，将严格执行重型柴油货车国六排放标准，外省、市国五及以下柴油货车不得转入。

5、天津：2025年基本淘汰国三

5月10日，天津市人民政府发布《天津市“十四五”节能减排工作实施方案》。

方案指出，到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准汽车，新能源汽车新车销售量占比达到25%左右，绿色出行比例达到75%以上。

6、北京：国四淘汰

今年2月，北京市人民政府办公厅印发了《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》通知，针对国四淘汰和新能源汽车推广做出部署。

在9月底前，完成修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为纯电动车或氢燃料电池车，鼓励危险品运输车辆、冷链运输车辆、4.5吨以上(含)货车使用国六排放标准车辆或新能源车。

5月份，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》通知。将优化调整货物运输结构，提升绿色货运比例，到2025年实现全市货物的绿色运输比例不低于12%。

7、深圳；置换给予最高5万/台补贴

5月，深圳市多部门联合印发《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，其中指出推动港口内燃油拖车更新置换。

对港口内燃油拖车置换为符合条件新能源车（含清洁燃料车）的，给予最高不超过5万元/台的补贴。

1、南京

2021年及以后的淘汰补贴政策，将根据情况另行制定。

2、苏州

2022年6月20日，苏州市国三及以下柴油车提前淘汰补助标准发布，最高补助达3.1万元。

补助申请受理时间

2022年9月1日起至2024年1月31日，每周一至周五（法定节假日除外），逾期不再受理补助申请。

3、无锡

2020年10月16日起至2022年12月31日，2005年12月31日前登记注册的汽油车和2012年12月31日前登记注册的柴油车（不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车）提前淘汰（不包括转出）。

不同年度淘汰车辆的补贴金额=补贴标准*系数。2020年淘汰的，系数为1.3；2021年淘汰的，系数为1.2；2022年淘汰的，系数为0.5。

4、常州

2021年1月11日起至2023年12月31日，在常州报废汽车回收企业报废，并办理注销登记手续的，初次登记时间符合汽车车淘汰补贴标准和柴油车淘汰补贴标准的汽油车和柴油车。

柴油车淘汰报废补贴金额=《柴油车淘汰补贴标准》金额*系数，2021年淘汰报废的，系数为1.3；2022年淘汰报废的，系数为1.0；2023年淘汰报废的，系数为0.5。

6、南通

1、自文件发布之日起至2021年12月31日期间报废

对2011年（含）以前注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴21000元/辆、14000元/辆、4000元/辆；2012年（含）以后注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴23000元/辆、16000元/辆、4000元/辆。

2、2022年1月1日至2022年12月31日期间报废

对2011年（含）以前注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴15000元/辆、10000元/辆、3000元/辆；2012年（含）以后注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴16000元/辆、11000元/辆、3000元/辆。

7、扬州

国三及以下排放标准中、重型柴油货车奖补标准：

国三(含)及以下排放标准的中型柴油货车4000元/辆、重型柴油货车6000元/辆。

8、镇江

9、徐州

报废车具体补贴标准如下：

报废重型载货车：每辆补贴18000元；

报废中型载货车：每辆补贴13000元；

报废轻型载货车：每辆补贴9000元等。

10、盐城

具体补贴上限标准如下：

重型货车18000元/辆、中型货车13000元/辆、轻型货车8000元/辆、微型货车4000元/辆。

11、西宁

重型老旧车辆（柴油货车）每辆补贴3.6万元；

中型老旧车辆（柴油货车）每辆补贴2.2万元；

轻型老旧车辆（柴油货车）每辆补贴9000元。

12、宁波

2022年1月1日至2022年12月31日期间，在宁波市机动车检测机构检测的浙B营运货车、在宁波市以外的机动车检测机构检测的，经市公路运输中心核实不属于异地经营的浙B危险货物运输车辆，均可享受按照每辆营运货车年度实际发生检测(含安全技术检验、综合性能检测和排放检验)费用的50%标准予以的补贴一次。

皮卡解禁

近日，全国多地发布深化“放管服”改革举措，除了划一批城市物流配送车辆专用或临时停车位（停车港湾），推动社会停车资源对外开放、错时共享外，更重要的是推进皮卡车进城不设限制。

不过需要提醒大家的是，轻型多用途货车（皮卡车）是指：具有长头车身和驾驶室结构、敞开式货车车厢、核定乘坐人数不大于5人（含驾驶人）、最大设计总质量不大于3500千克的汽车。

1、陕西西安

2022年6月14日，西安市公安局交通管理局发布《关于放宽多用途货车（皮卡车）限行管理措施通告》，燃料种类为汽油的多用途货车（皮卡车）将不受西安市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。

绵阳市、遂宁市、内江市、宜宾市、资阳市，眉山市、雅安市率先从官方渠道明确皮卡进城实施细则。

2、四川

3、重庆：

放宽皮卡车通行限制。在全市范围内取消渝籍号牌皮卡车（多用途货车）进入中心城区及其他区县城区限制，不需进行网上备案即可通行，优化皮卡车使用环境。

4、安徽马鞍山：

2022年8月11日起，取消轻型多用途货车（皮卡车）在马鞍山市城区范围内的通行限制，无需再办理货车通行证，允许在城区正常通行。

5、江苏无锡：

2022年8月15日起，在无锡市范围内取消车型为轻型多用途货车的通行限制，在无锡市区（含江阴、宜兴）道路通行不需要申领通行单。

6、河北：

在全省范围内解除针对皮卡车通行限制，根据通行管理政策允许小型普通客车通行的时段、路段，皮卡车享有同等通行权利。

国三限行

1、沈阳：三环内禁止国三车通行

今年2月，沈阳市生态环境局发布《关于调整机动车及非道路移动机械低排放区的通告》。

通告指出，沈阳市三环内禁止国三车辆通行，《通告》自2022年2月1日起施行，有效期2年。

2、广州：2023年禁止国三限行

4月14日，广州市生态环境局网站挂出《关于实施国Ⅲ排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的通告》（征求意见稿），广州拟从2023年1月1日起分阶段对国III柴油货车进行限行；计划从2026年1月1日起，在全市行政区域内，全天禁止通行国III柴油货车。

3、武汉：三环线国三禁限行

5月30日，武汉市人民政府印发《武汉市2022年改善空气质量攻坚方案》。

方案中提到，将出台全市三环线（含）内区域国三及以下排放标准柴油货车禁限行交通管制等措施，推动1000辆老旧柴油和燃气公交车、1000辆老旧柴油轻型物流配送车、100辆老旧环卫车更新为新能源汽车，研究推动新增物流配送车、网约车采用新能源车辆。

4、长沙：部分区域24小时限行国三

近日，长沙市人民政府发布《关于长沙市国三及以下柴油货车通行管理的通告》，其中指出，长沙绕城高速及长株高速合围区域(不含边界及区域内高速公路)全天24小时禁止国三及以下排放标准柴油货车通行，通告自2022年8月29日起施行。