事关卡友钱袋子！多省市发布货运新政

【卡车之家  原创】受经济、疫情等多方面因素的影响，今年货运行业迎来前所未有的挑战。为了稳定发展，全国各地陆续推出一些列利好货运行业、商用车行业发展政策，比如皮卡解禁、国三淘汰补贴、国三国四限行等等。

国三、国四淘汰汇总

1、内蒙古：14.05万辆国三车待淘汰

内蒙古地区提出在“十四五”时期，全面淘汰国三及以下排放阶段的柴油和燃气汽车。

目前，内蒙古全区国三及以下排放阶段柴油车约14.05万台，数量大、分布广，落实以奖代补政策难度大，淘汰老旧车辆面临诸多困难。建议出台老旧车辆淘汰补贴政策。

2、四川成都：40万辆国三待淘汰

近日，成都市人民政府办公厅印发了《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案》和《成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施》。

其中明确了将推动车辆动力向清洁能源转型，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆，并针对购买新能源车辆的用户进行大力补贴，单车补贴8000元！

此次发布的文件显示，成都将全力推动车辆动力向清洁能源转型，并加速淘汰国三及以下排放标准老旧车。到2025年，全市新能源汽车保有量达到60万辆，力争达到80万辆，淘汰国三及以下排放标准老旧车40万辆。

3、云南：2025年基本淘汰国三

8月11日，云南省人民政府新闻办公室召开的《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》新闻发布会上，2019年至2020年，云南省共淘汰了53652辆国三及以下排放柴油货车，

为进一步持续打好“柴油货车污染治理攻坚战”，到2025年，云南省将基本淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

4、张家口：推动国三中重卡淘汰，限制国五转入

6月，张家口市大气污染防治工作领导小组印发《张家口市2022年空气质量提升实施方案》。

通过采取限制使用、加强执法监管等措施，积极推动国三及以下排放标准非营运中重型柴油货车淘汰，并且严格落实京津冀区域重型柴油货车协同联合防治协调机制，加强过境柴油车辆管控。

方案提到，张家口将开展柴油货车污染治理专项行动，将严格执行重型柴油货车国六排放标准，外省、市国五及以下柴油货车不得转入。

5、天津：2025年基本淘汰国三

5月10日，天津市人民政府发布《天津市“十四五”节能减排工作实施方案》。

方案指出，到2025年，基本淘汰国三及以下排放标准汽车，新能源汽车新车销售量占比达到25%左右，绿色出行比例达到75%以上。

6、北京：国四淘汰

今年2月，北京市人民政府办公厅印发了《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》通知，针对国四淘汰和新能源汽车推广做出部署。

在9月底前，完成修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为纯电动车或氢燃料电池车，鼓励危险品运输车辆、冷链运输车辆、4.5吨以上(含)货车使用国六排放标准车辆或新能源车。

5月份，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》通知。将优化调整货物运输结构，提升绿色货运比例，到2025年实现全市货物的绿色运输比例不低于12%。

7、深圳；置换给予最高5万/台补贴

5月，深圳市多部门联合印发《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，其中指出推动港口内燃油拖车更新置换。

对港口内燃油拖车置换为符合条件新能源车（含清洁燃料车）的，给予最高不超过5万元/台的补贴。