四缸机+八挡箱的6.8米 J6L创富版速报

【卡车之家 原创】相信卡友们在选车的时候肯定都看过一款车型往往存在着各种版本，其实从这些名字就能够看得出该车型的市场定位，而像创富版这样的就是最受咱们卡友欢迎的名字之一了，毕竟谁买车都是为了赚钱。那么今天呢咱们就来介绍一款4缸6.8米中卡—解放J6L 创富版。

不管啥版本，车辆外观其实都差不了太多，这款车的前脸布局和整体设计都是解放J6L的风格，它装配的是一个平顶驾驶室，中网采用了整体式设计，看着就觉得很耐用。

在动力方面，这款车J6L创富版搭载的是一款四缸的解放动力发动机，型号为CA4DK1-22E61，这款发动机的排量为4.76L,符合国六的排放标准，最大输出功率为165KW（即220马力）。它的燃油喷射系统采用高压共轨技术，最大喷射压力1800bar，具备低速大扭矩、动力强劲，加速快、爬坡降挡少等优势。

相较于六缸机，四缸机的价格要低不少，在购车成本上就可以很好的体现。其次，这款发动机动力性能并不比常见的六缸机差多少，应对日常运输热任务轻轻松松。而且因为具备1800bar的缸内爆发压力，其燃油雾化效率更好，燃烧效率自然就更高一些，这在运营时又能为卡友省下不少的油钱。

传动系统匹配的是解放的一款八挡变速箱，具体型号为CA8TAX090F，它是一汽集团针对中卡市场开发的一款变速箱，性能稳定，可靠性好，换挡轻便灵活，换油里程长达5万公里。

J6L 创富版搭载的是一款速比为4.33的378冲焊桥，这款后桥经过重新设计，整体自重得到的一定降低，对于整车重量的降低能够起到帮助。

底盘方面，它配备了237×75×6.5轻量化车架，既能保证承载能力，还可以减轻底盘重量，提高用户合规载重，增加运营收益。

300L的大容量油箱，加满一次足够司机使用很长时间，可以有效减少加油次数，节约运输时间，提高运输效率。

驾驶室的虽然是平顶，但内部空间还是比较充裕的，尤其是头部、脚部的空隙并不小，行驶的时候不会太过僵硬。整个内饰的布局相信大家都很熟悉了吧，直通式设计看起来非常平整，操作也会更方便些。