另类的外观赏析！ 卡车界的“林黛玉”

3、international harvester sightliner，这台车的名字的直译为“国际观光客 卡车”，以下简称IHS，从字面意思配合这台车的图片不难理解，在车头下方的两个单独开窗，可能就是为了观光所设计。而制造这台车的公司就是现如今的Navistar（纳威司达），大名鼎鼎的万国卡车和IHS是同宗一派。

IHS诞生于1957年，这是美国经济高速发展的时代，开卡车赚钱成为了一件相对轻松且收入较高的工作，正是由于这样的时代背景，纳威司达意识到卡车设计也可以不拘一格，用外观来吸引购买群体，于是IHS就诞生了。但纳威司达似乎没有给IHS的外观设计师过高的报酬，让这台车从远处看仿佛挺着一个大猪鼻子，这台车也被美国民众戏称为“猪头车”。

其实纳威司达的初心是想让驾驶员获得更好更加宽大的视野范围，增强驾驶时的安全性和观光性，再加上60年代的美国对卡车总长有着严格限制，所以IHS被设计成这样也算情有可原。但是这样的设计也会带来一些问题，其中，隔热效果差、玻璃易碎都是家常便饭，而想要体现的观赏性，在驾驶时主驾驶区域几乎看不到下方空间。

所以这样的设计被当时的卡友认为是画蛇添足，不仅让外观样式看上去十分奇葩，而且实用性不佳。产品线涵盖载货车、牵引车，但是IHS自发售之日起并没有达到纳威司达公司的预期，所以仅仅过了7年时间，IHS于1964年寿终正寝。值得一提的是在2011年左右，已经成为经典的IHS参与了电影《铁甲钢拳》的制作，成为“狼叔”休杰克曼的座驾。

4、Pacific Truck & Trailer Limited，这家公司非常小众，其全名为太平洋卡车和拖车有限公司，是一家加拿大重型卡车制造商，公司成立于1947年，而其主要业务就是为伐木业、采矿业打造重型卡车为主，虽然目前该公司已经倒闭，但是其制造出的重型卡车在当时运输环境下，以耐用性可靠性著称。

P12是一台主打伐木运输以及大件运输领域的车型，它并不丑，但是其过于庞大的体型显得驾驶室格外渺小，比例有点失调，就像是婴儿长了一身施瓦辛格的肌肉，其体型非常夸张，高度达到了5.5米左右，所以使用了装载机的蹬车梯。这台车诞生于1970年，如果你的公司在非洲需要拖运水力发电设备、需要在夏威夷搬运甘蔗，P12都是一个不错的选择。

同时这款车的动力也堪称怪兽级别，其配置在当年也是格外先进，原厂采用6X6驱动形式、V8-930康明斯柴油机，最大输出功率达到了600马力。同时配有大件牵引销、Lear电动缓速器、淋水器等等一系列配置，而这样的动力设计在当年单车可以托运90-150吨的木材，而P系列车队可以承载150-370吨的大件运输需求，后期还延伸出800马力的车型。

虽然动力性、可靠性非常抢眼，后期美国航天宇航局NASA还采用了P系列车型来运输航天飞机，但是进入90年代，重型运输车的需求日渐下降，仅仅只生产这一种车辆的Pacific Truck & Trailer Limited也是独木难支，再加上驾驶室设计粗糙、舒适性配置欠佳，让P系列彻底遗留在历史的怀抱中。