设计师开小差？ 盘点卡车界的丑八怪！

【卡车之家 原创】世界上第一辆卡车诞生于1896年，出自德国戴姆勒之手，命名为凤凰（Phoenix）。时至今日，卡车产品已经走过了一个多世纪的时间，可以说卡车不仅见证了人类第二次工业革命的硕果，也见证了全球各个国家与一个工业化时代的经济腾飞，咱们不少卡友发家致富全靠这位“老伙计”默默支持。

而在卡车诞生的这126年中，从初期的“四不像”，到现如今的概念化设计，卡车的外观如同乘用车一样，经历了时代的影响、历史的更迭以及文化的影响，所发展出的卡车文化、用车理念、动力结构在世界范围内各不相同。而而卡车文化发达的欧美地区，其实早有厂商对卡车的外观设计注入了丰富的想象力。

但凡事总有例外，有的时候设计师要是“发力”过猛，某些卡车的外观还真有些耐人寻味。今天我们就带着大家来看看世界上最丑、最奇葩的卡车都有哪些？这样的外观设计究竟是设计师喝醉了还是画图的时候睡着了。

双排BJ130

对我们中国卡友来说，自新中国解放后，苏式卡车、美式卡车再到后来的日产柴、五十铃以及众多欧卡车型的外观设计，对我国的卡车发展和卡友的审美都有着积极、深远的影响。而如果我们将视野放眼全世界卡车的发展进程上就不难发现，卡车的外观设计上，我们国人的审美绝对算的上首屈一指，而在车辆外观探索的道路上，我们也是尽量取其精华去其糟粕。

英国福登汽车是典型的家族企业

1、1934年Foden（福登）GT5，这家公司的历史可以追溯到1856年，Foden Trucks是一家英国卡车和公共汽车制造公司，诞生于1856年，在Sandbach附近的Elworth附近建厂。Paccar（佩卡）于1980年收购了该公司，并于2006年停止使用该品牌名称，自此福登公司消失在历史的长河中，而佩卡的另外一个子品牌DAF（达夫）使用了其生产线以及技术。

而我们眼前的这台1934年产的Foden（福登）GT5在外观方面的表现，个人感觉非常有“特色”，过短的车头设计让它看上去像是一头短脖子斗牛犬，而高耸的驾驶室让人感觉车身重心过高，仿佛它在以正常时速过弯时都会有翻车的风险。值得一提的是Foden（福登）GT5是福登旗下的第一批采用柴油动力货车，此前车型均为蒸气动力设计，而它的作用主要是载货和拖拽全挂车。

同样值得一提的是，不论是在后续的50、60甚至70年代，福登旗下牵引车、载货车的长相确实没什么进步，加上发动机技术更新慢、核心技术相对欠缺，后来逐渐被民用市场所淘汰，也成为了一件不难理解的事情。

2、Leyland retriever（利兰猎犬），虽然战争十分残酷，但每次战争之后，人类的科技水平也将被推上一处全新高度。时间回到1930年，战争的乌云正聚集在欧洲上空，而战争前期各阵营之间早已打响了军备竞赛，我们眼前的这台三轴军用运输车Leyland retriever正是英军当时最为器重的运兵车。

Leyland retriever是利兰机械厂在1930-1945年期间为英国陆军定制生产的6X4卡车，采用了一台6升的四缸汽油发动机，内部为顶置凸轮轴设计，在二战中为英军撤退部队、增援前线立下汗马功劳。利兰机械厂始建于1896年，在1968年与英国汽车控股公司合并，后期又被称之为罗孚集团。

罗孚集团图标

说起罗孚集团，很多卡友就比较熟悉了，它旗下曾有奥斯丁、罗浮、迷你、MG、路虎以及利兰卡车等子品牌，同时罗孚集团还拥有许多已并入英国利兰及其前身公司的休眠商标，如凯旋、莫里斯、沃尔斯利、莱利和阿尔维斯。最后因罗孚集团经营不善，导致利兰卡车的命运和福登相似，被Paccar（佩卡）所收购。

虽然身世很传奇，但是这台Leyland retriever的外观设计确实有些不敢恭维，额外加高的车辆中网设计让其看上去极不协调，正面看就像一头不会眨眼猫头鹰。同时驾驶室用篷布制作的车顶以及车门虽然上下车很便捷，在下雨时也经常会因为破损导致雨水倒灌，并且没有任何防弹、防炸功能，所以利兰猎犬又被称之为战场绞肉机。