传奇永不凋零！ 斯堪尼亚V8 Longline

经过多年来的升级改造，这台斯堪尼亚Longline已经完全脱离了老车属性，即便是和现在的新款牵引车放在一起，也丝毫没有年代感。但是，由于欧洲的排放法规限制，这台斯堪尼亚Longline目前已经不能再上路参与运输，而老车并没有凋零，反而是在欧洲各大卡车展、改装展悉数亮相，或许这是我们爱车人的最佳归宿吧。

细心的卡友一定发现了，这台Longline车型的车标写着V8 850的字样，难道这是一台装配850马力的车型吗？非也，这台Longline车主暂时没有对他进行动力方面的升级，只是将8和5的位置对换了一下，纯纯的心机Boy。

而原装的斯堪尼亚V8发动机满足欧三的排放标准，其最大输出功率是580马力，最大输出扭矩达到了3000牛米，这样的数据即便是放到现在也是顶级牵引车的动力表现。同时发动机在950-1350rpm之间可以输出最大扭矩，与之匹配的变速箱则是来自斯堪尼亚自主研发的12+2挡AMT变速箱。

即便是仅仅输出580马力的最大功率，但你要知道这可是2004年的数据，而在当年，我国主流牵引车的马力还停留在250-350马力左右。

在一些细节配置方面，Longline车型也做得十分优异，比如蹬车梯的最后一阶是采用的折叠式设计，即便是身高不足的女卡友想上车，姿势也可以十分优雅。同时在不是用的情况下可以折叠起来，让整车外观更加整洁。

另外，斯堪尼亚Longline当初销售的车型大多为4X2以及6X2R的设计，这也不难理解，标载运输在欧洲早已成为深入人心的理念，而大多数单挂车或者侧脸挂车其整体重量并不算重，所以4X2或者6X2R的设计完全能够满足标载运输需求，还能兼顾燃油经济性。