2年多回本油耗能降5.5% 这神器你见过吗

【卡车之家 原创】各国企业为了降低排放、提高效益可谓是“八仙过海、各显神通”，而绝大多数人都是从牵引车头上下功夫，不过也有从其它地方下功夫的，比如下面这位“琢磨”挂车的。

这台荷兰Grolsch啤酒厂就在运行这样一个项目，他们的挂车上遍布了太阳能板，使用太阳能协助冷藏运输。他们为什么萌生出这样的想法，还有带太阳能板的挂车实际有哪些作用呢，我们接着往下看。

●  卡车自身发电有何问题？

说到电力可以说是卡车上相当重要的一环了，它为起动系统、点火系统、电喷系统和车上所有电气设备供电，可以说是无处不在。重卡对电力的需求很大，所以需要消耗大量交流发电机产生的电力，尤其是在怠速情况下，卡车的效率会更加低下。

同时，这种发电方式也是比较昂贵且带有污染的。并且电池技术还没有跟上卡车的技术进步，导致电池组需要时常更换。这些因素就是他们盯上了未被利用的车厢顶部的原因，毕竟，放着这么大的一片区域不善加利用，真是有些“暴殄天物”。

●  能带来什么效益？

这项由IM Efficiency提供的技术，又被称为“SolarOnTop”，即通过半挂车上的太阳能电池板供电来在一定程度上取代牵引车中的交流发电机。有它的存在，所以卡车的发动机能以更少的负载运行，平均可以节省5.5%的燃油消耗，每年节省出来的可不是一笔小数目！

每年每台可以依靠太阳能发电的卡车，可以节省约2300L燃油和6吨的二氧化碳排放量，做到了经济环保双收获。不过说到这儿，很多卡友会担心其前期投入会非常巨大，不过据说SolarOnTop的回本周期是不到3年，也就是说一次性投资之后，在第3年时就可以以盈利的方式运行了。

●  编后语：

配备了太阳能电池板的挂车尤其适合于冷链运输工况，因为它可以降低发动机的负载，提高经济效益。当然，不要怀疑卡车制造商们的发散思维能力。目前，斯堪尼亚和其合作伙伴们已经开始研发另一项技术了，那就是在卡车不运行时，让配备了太阳能板的挂车为电网供电，让不使用的卡车发挥余热。您觉得这个想法如何呢，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）