超载是我国专属？ 全球疯狂的超载集锦!

【卡车之家 原创】超载，可以说是卡车行业屡见不鲜的一大关键词，曾经国内的运输行业有句老话，不超载你拿什么和别人竞争？不超载你拿什么赚钱？不超载如何快速抢下订单？虽然这些问题只是调侃，但足以看出超载不仅是一种违法行为，而且更像是运输行业的一个缩影。

但超载真的只是我国运输行业的曾经的专属名词吗？并非如此，今天卡车之家就带着各位卡友来看看，世界各地各种疯狂的超载、大载现象，有些情况真的是难以想象。

▎更高、更多、更重、更长

由于监管不力、法规相对松懈，在亚洲、非洲、南美洲等地区，目前仍旧存在大量的超载违法行为，这些国家由于经济建设相对落后，运输资源相对匮乏，似乎超载已经成为当地人运输路上的家常便饭。

尼泊尔盘山公路上的TATA轻卡，正在运输粮食，一袋重量约为200-250斤，通过图片可以看到车头已经翘起，稍有不慎卡车将会滑落一侧喜马拉雅山脉的万丈深渊。

东南亚特有的甘蔗运输车，这类车型往往是装到完全装不下为止，重心过高所导致的侧翻已然成为路人皆知的事情。

在马来西亚雨林中涉水而过的原木运输车，赶在雨季之前将最多的木材运输到内陆。单根木头的长度达到了15米、20米左右，直径在1米上下，已知一立方米的木头在4-9吨左右，感兴趣的卡友可以算算这台车拉了多重。

缅甸的轻泡物料运输车，两侧用细长的木棍所支撑，装满货物的前提下，整体高度可达7-10米。

南美洲亚马逊地区特有的软质土层，即便是标载状态下也容易陷车，而这台8X4自卸车所运输的还是湿土。

欧洲、北美洲有不少历史悠久的古老建筑、文化遗产，甚至不少富豪还会将自己的庄园建筑、别墅、游艇直接运输到新购置的地盘上。途中这座教堂已将内部搬空，整个建筑放置在大件运输车上拖拽至目的地，为了避免损坏，其运输速度极慢。

原木运输不论是在发达国家还是落后国家，都是高收入的工作之一，原因显而易见。

图片来自越南，虽然稻草本身的重量很轻，但是这种货物究竟是怎样固定上去的，我国广大农村里面的大爷大妈一定有很多经验。

即便是三层楼高、荷载150吨的卡特彼勒矿山车，面对重达200-400吨左右的超大巨石，一样会有断轴、趴窝、车架变形的风险。

印度，两台超载的客卡车（下方坐人、上方拉货），因车辆重心问题双双侧翻。

同样是印度，一台破败不堪的TATA卡车正在运输稻草，值得一提的是该地区机非混行的情况严重，同时车辆也没有配备后视镜和360影像，上面四位乘客可以充当驾驶员的路况侦测“雷达”以及前方碰撞预警“系统”。

孟加拉国，由于包装不善，车上所运输的印度米从后方包装袋爆裂而出，前后重心转移导致车辆翘头。

尼泊尔，这批货物要在一周时间内翻越喜马拉雅山脉。