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三环十通

打造高收益 这四款6x2载货车你最喜欢谁

打造高收益 这四款6x2载货车你最喜欢谁

【卡车之家 原创】这两年的市场环境并不是很好,疫情反复、油价高涨、运价不见起色,在这样的一个大环境下,卡友们选车就更得注重效益了。

而在载货车中,装有提升桥的6x2车型就是个不错的选择,相比于4x2车型,它的车货总质量更高,单趟运输量大,拉得多收益自然更高;相比8x4车型,它少了一个驱动桥,整车重量减轻了,同时购车成本更低。而且在空载的时候还可以将提升桥提起,三轴车秒变两轴车,省钱!那么今天我们就来盘点一下,那些装有提升桥的6x2车型。

第一款:豪沃MAX

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在第353批新车公告中,中国重汽豪沃申报了一款6x2载货汽车底盘,该车型使用了豪沃Max牵引车的驾驶室,且第三轴为可提升桥,总体性能相当不错。

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根据官网上查询的申报信息,我们了解到这款车辆轴距为6225+1350mm,可选装高顶双卧驾驶室,与豪沃MAX牵引车同款,内部空间表现与内饰舒适度相信不会让你失望的。

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在动力方面,用户可根据自身的需求,在7.36升重汽MC07H.35-60发动机和7.8升潍柴WP8.350E62发动机中进行选择,动力水平也属于同级车中主流水准,时效没问题。

底盘方面,这款车前轴为少片簧的钢板悬架设计,后两轴为空气悬挂,第三轴为提升桥。轮胎规格为295/60R22.5 18PR,底盘高度非常低,货厢高度也只有2.9米,通过性极佳

第二款:解放龙V

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同样是在工信部第353批公告上,我们看到解放也申报了一款全新的龙V6x2载货车。据申报信息显示,这款车的第二桥为复合提升桥,整体配置也是相当值得期待的。

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在动力上,这款6x2的龙V载货车 搭载一款玉柴发动机,具体型号为K05240-61,排量5L,符合国六的排放标准,最大输出240马力,在1200-1700rpm时可以爆发出最大900牛米。

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该车外形有多种尺寸规格,可以支持多种规格的上装,底盘的整备质量为6860kg,总质量为24500kg,有效装载量很是可观。

第二轴为钢板弹簧+空气悬架的复合式设计,并且,该提升桥在空载时支持进行气压提升,以此来减小轮胎磨损、降低油耗等。

第三款:三环十通昊龙

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三环十通的昊龙系列一直被卡友们称为同级车中高性能的典范,这款昊龙6x2载货车也不例外,它的整体配置相当不错,而且还配有提升桥,好用更省钱。

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这款车的第二轴为提升桥,最大承载质量6700kg,采用了7片簧钢板悬挂, 外侧还加装了两个气囊悬挂,特别是在重载工况下提供更好的承载能力。

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在动力方面,这款车搭载的是一款玉柴发动机,具体型号为YCK05230-61,排量5.1升,最大功率230马力,在1200-1700rpm的转速区间内即可实现840牛米的最大扭矩输出。

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传动系统匹配的是法士特的10挡变速器,具体型号为10JS90A-B,头挡速比12.09,最高挡速比0.78,自带同步器,换挡操作省心更省力。

第四款:沃尔沃FE

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看完国内的这几款6x2载货车,我们再来看一看国外的车型,就比如这款专攻欧洲城际配送的中卡——来自沃尔沃卡车的FE。

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不得不说,沃尔沃的产品无论是动力性能还是内饰的配置都有自己的独到之处,主驾可以选装沃尔沃原厂的气囊减震式座椅,多项调节、座椅通风、座椅加热都有,这位舒适度恐怕不必牵引车差。

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驾驶室内还装有遥控板,不用下车就可以调节空气悬架的高度,相当方便。

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动力方面,它采用了一台型号为沃尔沃D8的六缸柴油发动机,排量为8升,满足国六排放标准。采用涡轮增压技术,最大输出功率为257kw(350马力),最大输出扭矩为1400牛米。

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变速箱方面,这台FE还匹配了沃尔沃的I-shift系列AMT变速箱,这款变速箱智能化做的非常好,和发动机的匹配程度很高,可有效增强燃油经济性。整体来看,这款中卡的配置还是相当让人眼馋的。

编后语:

其实对于卡友们来说外观设计、内饰配置啥的都还在其次,最主要的还是它能不能赚钱、而今天盘点的这几款车就可以很好的压缩用车成本,载量也相当可观,在当前的环境下还是非常不错的,那么卡友们最喜欢哪一款呢?欢迎参与投票。

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