乘龙H7配玉柴600马力机 卡友谈用车心得

【卡车之家 原创】大马力发动机近几年是重卡行业的一大趋势，各品牌都有推出过大马力的车型，玉柴同样不例外。近期，我在广州就采访到了一位使用玉柴600马力K13发动机的卡友，看看他对于这个动力和这台乘龙H7有什么评价。

●  600马力玉柴K13发动机配采埃孚AMT 重去重回百公里油耗33升

卡友李师傅是开了二十多年车的老司机了，以前自己也买过车跑运输，不过现在做了职业司机。他们公司主要从事纸制品的运输工作，大部分时间在广东境内跑，也有跨省跑远的情况。他现在驾驶真的这台乘龙H7就是车队里跑的比较远的一台。

该车搭载的是玉柴K13 600马力的国六发动机

这台车从配置上来看，还是非常有特点的，第一就是600马力，用的是玉柴K13的国六发动机。第二就是AMT变速箱，用的是采埃孚传胜的AMT变速箱。这一套搭配从动力性和可靠性上来说都算是顶配了。

从具体数据上来看，这款玉柴K13发动机排量为12.94升，功率为600马力，发动机在950转-1400转时可以爆发2600牛米的最大扭矩。面对标载运输场景下的各类工况都是绰绰有余。

目前李师傅开的这台乘龙H7已经跑了9万多公里，路况以高速为主，时速一般在80-90km/h，重去重回基本都是满载运输。路线主要集中在广东和广西，目前百公里平均油耗是33升，百公里比竞品省3升左右。

●  马力大不一定耗油 动力足配自动挡驾驶很舒适

这台车动力性优势明显，但马力大不一定耗油

马力大不一定耗油，李师傅对比在公司开过的其他几辆车后，他认为这款玉柴发动机在油耗上的表现还是很不错的。另一方面，他这台车在动力方面的优势很明显，起步加速时只要轻踩油门即可，上坡、超车都非常轻松。

自动挡变速箱+定速续航的功能，大幅降低了开车的劳动强度

这款乘龙H7自动挡变速箱的配置搭配定速续航的功能，大大降低了李师傅的劳动强度，让开车这份工作变舒适了许多。这也是李师傅在交流过程中反复提到的优点。

1米2的大卧铺，让李师傅一人开车时能休息得更好

目前李师傅是一个人在开这台车，即使跑长途时也是一个人干，路上需要在车上过夜的情况也比较多，所以车辆的舒适性对于他们这些司机非常重要。好在这款乘龙H7的卧铺够大，车内空间也十分宽敞，待久了也不会有拘束感。

另外，广东这边的用户基本是离不开空调的，这台车在噪音方面也非常让李师傅满意。他说车辆在怠速的时候，驾驶室内基本听不到噪音，能让他休息得很好。

车子好，服务也不能缺，提起玉柴的服务，李师傅赞不绝口：“服务好，随叫随到，每次来服务站服务人员的态度都特别好，配件也有保障！”

●  编后语

马力大也不一定耗油，600马力的玉柴发动机，搭配合适的速比，可以让车辆在高速行驶时依旧保持在发动机经济转速区间，不但时效高，油耗还更低。卡友李师傅作为作为较早一批用上这款发动机的用户，已经给出了肯定的答复。（文/钟丹军）