这些消失的"中外合作"卡车 你知道几个?

▎合资仅差临门一脚 江淮现代

说起江淮现代，可能很多朋友都有点陌生；不过说到江淮汽车旗下最出名的MPV，相信不少卡友都能第一时间叫出它的名字——江淮瑞风。这款家喻户晓的MPV就是江淮汽车与现代技术合作的的典型案例。

根据资料，从上个世纪九十年代开始，江淮汽车就已经引进了现代客车制造技术制造汽车，2001年双方进一步合作开启了瑞风商务车项目。在2003年，江淮汽车和现代正式开启了重卡领域的合作，10月，江淮汽车与韩国现代联手打造的重卡产品格尔发正式下线。

江淮与现代选择生产的车型是韩国现代当时在主推的重型车产品：SuperTruck。在当时，这款卡车的驾驶室就已经采用了全浮式空气减震，轿车化内饰，人机工程学设计的驾驶员座椅、仪表台、换挡机构等，可以称得上是亮点十足。

在发动机方面，这款江淮现代格尔发也采用了两款现代发动机供卡友选择，分别是13升的Powertec D6CA 380马力发动机与12升的Powertec D6AC 340马力发动机；据了解，这款江淮现代的国内售价达到了40万以上。

在2004年，江淮与现代曾就合资进行了多次谈判，但是受到当时国家汽车产业政策（合资公司数量要求）和合资细节等原因，最终江淮放弃了与现代进行合资，选择了自主造车的道路。

2007年，江淮与现代的技术合作结束，现代商用车随后和四川南骏汽车共同组建四川现代商用车公司，随着国家政策的调整，现代商用车也走向了独资之路；而江淮汽车也迎来了“商乘并举”的战略转型，走上了自主造车的道路。

虽然合资进程并没有像双方期待的方向发展，但是不可否认的是，江淮与现代携手的时光里，不论是商用车还是乘用车，江淮汽车从现代汽车身上学到很多宝贵的经验，为其后推出的的乘商用车产品，奠定了宝贵的基础。