带你了解国产第一车 民生75型载货汽车

▎民生75型载货车 65马力 载重1.82吨 国产化部件达70%

根据现有的资料显示，因为当时的技术限制，车辆的精密部件由外国企业依照民生公司自产图纸进行加工生产，其他的零部件均由民生工厂自行生产。

当时有人做了统计:在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的(主要是发动机、电器件、精密齿轮、轴承等)；这款民生75型载货汽车的国产化部件达到了70%。

车辆采用了长头车型的设计，下线的第一辆车身采用了棕色涂装，发动机搭载了一个65马力的水冷六缸柴油机，前后的轮距为4.7米，车辆采用实心单胎设计，最高时速达到了25公里（有资料称最高时速40公里）。

而且，这辆民生75型载货汽车还配备了符合中国国情特色的独有配置，比如缓冲式后轴、四独立水箱等等，无怪于当时打出了“载重行驶粗劣之路能力极强，驶平坦之途速率增大”的广告标语。

这款第一辆下线的民生75载货汽车，还参加了当年由中华民国道路协会主办的上海市展览会上，与福特、雷诺、别克、雪佛兰、斯蒂庞克等世界各国名车共同展出，获得了极大的轰动。

▎“918事变”到来 民生汽车最终成为历史的尘埃

根据史料记载，1931年的民生工厂已经准备了40-50台左右的民生75型载货汽车的零部件，并且按照规划进行投产，

可惜的是，就在1931年的9月18日，日本悍然发动了“九一八事变”，并于当天占领了辽宁迫击炮厂，民生工厂里面储存的卡车和汽车零部件被侵华日军抢夺一空。我们中国的第一个民族汽车工业的成果也被毁于一旦。随后民生工厂也随之日军侵华的步伐加快，逐渐成为了历史的尘埃。

而当时被拉去上海展览的民生75型载货汽车得到了留存，至今仍在博物馆展出，成为了中华民族汽车制造历史的一个“火种”。

现如今网上“盛传”一种言论，当时日本在民生工厂的原址上修建了一个名为“满洲自动车株式会社”的工厂，主要为侵华日军制造摩托、货车、装甲车等军事车辆。

而当时的设计图纸、民生汽车的零部件被当时一个纺织公司获得，后续这个纺织公司进军汽车制造企业，成为了现如今大名鼎鼎的丰田公司。

由于没有确切的文献和史料记载，小编对于这样的言论保持“保留态度”。但是不可否认的是，从1931年的民生75型，到1956年的解放CA10，再到现如今的各式各样的国产卡车，我们都为制造国产汽车花费了大量心血。

小编也希望，我们国产品牌能够铭记先辈的奋斗精神，为我们国人制造出更好，更优秀的汽车产品。