不仅抢单难收入还降低 卡车行业怎么了

【卡车之家 原创】随着社会科技的不断进步，对于卡友们来说，找车找货再也不需要像过去一样，大清早赶着起来，跑到货运铺去挨个看小黑板，仅拥有一部智能手机，就可以完成相关的活动，而且还非常的灵活，卡友们可以根据自己的安排，选择合适的货源。

但是最近部分卡友反馈，自从适应网络接单后，平台的接单规则已经前前后后更改了多次，每一次的升级，不仅没有方便自己抢单接活，而且还增加了自己的额外支出。

▎满分司机抢单难 每月增缴数千元

自从某货运平台调整货源制度之后，部分卡友反馈，相比于规则更改之前，每个月向平台多支付数千元，并且也摸不透其抢单规则。卡友对此平台的怨言，主要包括：总支出为何不降反增，满分司机为何抢单难，为何返程单总是没有合适的？

据某跑短途城配的轻卡司机介绍，他所在的圈子里，平常100元上下的优质订单平常比较少见，系统中更多的还是在60元左右的小单。这位卡友曾多次和身边的朋友抢购同样的优质货源，但从来没有一次抢成功过，卡友就对该平台货源的抢单机制充满了疑惑。

将货物没有在平台或者货主规定的时间送到，会触发平台司机的评分机制报警，即使是因为导航不准确或者是货主定位信息不准确而造成的超时问题，平台上司机评分仍然会被降低0.3%左右。

对于出现的这种情况，卡友也表示难以接受以及无可奈何，为什么自己要为别人的过错买单？所以在出现这种情况时，卡友们都会去进行申诉，但是因为证据不足、举证困难等，申诉成功的情况少之又少，所以渐渐的，卡友们对平台的申诉机制也失去了信心。

最近有卡友发现，如果是长途车找回程货，基本上没有对应线路的货源，最终货物的卸货地和自己的目的地之间，相差的比较远，一次两次察觉不出什么问题，但是基本上都是这样的情况那就多少有些不正常。

关于平台的使用规则更改，有资深卡友计算过一笔账单，其在平台会员规则未更改之前，即使用老系统时，每月缴纳500多元的会员费，每单运费按照80元计算，一天跑5单，一个月在剔除会员费之后，收入是11000多元，而使用新系统，700多元的会员费加上5%的抽成，每月到手不到11000元。

▎平台官方回复 数据均属正常操作

即使是优质司机仍然抢货难的问题，平台方的回应是因为在同样的时间段内，浏览以及抢单的卡车司机数量比较多，竞争比较激烈，没有抢到订单也就不足为奇。现在平台功能不断优化，用户量、订单量日益增加，平台的运营成本也在不断的增加，平台需要调整折扣价，以确保平台的顺利运营。

该卡友的收入计算或许不够细致，也不能代表所有的卡车司机在该平台的情况，所以对于该事件，平台方给出的回应是会员费的调整是正常的商业行为，其本意并不是为了多收取会员费等，其初衷还是为了“让赚钱变得更容易”。

关于卡友们在日常使用平台软件遇到的问题，无论是卡车司机为何抢单难，还是回程货不好找等，可能是因为卡友反馈的问题仅仅是个例，并不能够代表所有的卡车司机，所以平台方对他们使用的算法机制的公平性以及合理性有着较大的信心。