刹车全靠大石头 在非洲跑运输拿命换钱

【卡车之家 原创】在海外开卡车是一种什么体验？很多卡友都知道在美国、欧洲开车是个令人羡慕的活，工资高、环境好，但是在国外开车并非都是像欧美货运那样让人羡慕。

近日，一则“马达加斯加的致命货车”的视频在网上走红。近乎报废的奔驰货车、58公里行驶26个小时、停车不少于40次、后桥板簧断了用胶带粘住继续行驶、发动机过热一边加水一边行驶、一路上各种零件损坏等窘况，每一条都让人“瞠目结舌”，但是依然在一路向前。

▎斥巨资入手奔驰 刹车全靠大石头

马达加斯加是非洲第一、世界第四大岛屿，经济比较落后，在视频中可以看到很少有铺装路面，更别提高速公路了。视频的主角名叫马卡龙，开着一辆奔驰两轴卡车，这辆车是他花费7000欧元买到的二手车，按照如今的汇率大概是5万元人民币，对于非洲人民来说，这无疑是一笔巨款。

在当地，能斥巨资买得起卡车的人非常少，因此货车司机的社会地位也比较高。这辆奔驰卡车应该是从欧美等其他国家进口的二手车，截止视频拍摄时，这辆车已经伴随马卡龙十五年了，车辆到处都充满了“岁月的痕迹”，就连刹车都坏了，而解决车辆刹车问题的居然是一块大石头。

马达加斯加的基础设施建设比较落后，很多地方都是土路、山路，坑坑洼洼，如果是雨季，道路湿滑难以通行，经常陷车。常年的颠簸，使得车上的零件出现了各种各样的问题，马卡龙的这一趟运输就问题频出。

▎板簧断了胶带粘 水箱漏了人工加

刚上路没多久，后桥悬架出现断裂，对于马卡龙来说这都是小事，用胶带粘好之后，继续上路。为了省钱，车辆刹车坏了，马卡龙也没有及时维修，而是一直靠发动机制动，看到这里不由感慨，不愧是奔驰，十几年前的车上已经配上了发动机制动。

也正是因为道路条件并不好，车速一直不快，所以发动机制动基本可以解决刹车问题，解决不了时，随车带的大石头是时候发挥作用了，副驾驶帮助马卡龙将石头放在车辆轮胎前，帮助其减速。

常年的行驶，车辆的轮胎早已损坏，甚至轮胎内的橡皮套已经掉落，对于马卡龙来说这依然是不值得维修的小问题，但是也留有隐患，由于轮胎已经损坏，长时间行驶导致轮毂坏了，用工具把轮毂回正之后才能继续行驶。

此后更是经历了很多困难，轮胎螺丝断了，更换好继续行驶；油箱漏了，用塑料油箱代替；水箱漏了，每15分钟需要加一次水，两位副驾驶轮流打水为水箱加水，为了节省时间边加水边行驶；发生陷车，纯人力解决。

▎非洲开车太艰难 条件艰苦事故多

这些困难任意一条，对于国内的驾驶员来说，都无法继续行驶，但是在恶劣条件下运营生存的马卡龙，一直都在坚持，这也是当地的环境决定的，也不由让人感慨一句：艺高人胆大！

其实，也有不少国内卡友在非洲开车，此前我们网站也曾报道过在卡友们在非洲开车的经历（上、下），虽然工资比较高，但是生活习惯、饮食差异非常大，而且非洲部分地区依然存在战乱、各种疾病等，生活条件很艰苦，曾经也有卡友在非洲身患疟疾差点送命。

此外，非洲的道路条件不好，大都是非铺装路面，再加上很多车辆是其他国家淘汰或者几乎报废的车辆，车辆状况也不好，而且很多地区并没有交通规则，驾驶员也没有安全意识，因此很容易发生各种各样的事故。

●  编后语：

在国外开车，虽然可能会获得更多的收入，但其背后也有数不清的心酸，背井离乡，努力奋斗，而且这几年国外疫情严重，希望所有在外奔波的游子都可以平安健康。（文/王雪洁）